捷豹正式推出2016/17赛季的F1 E级车队，并在10多年来首次重返工厂赛车。
这一举措是在首次宣布决定参加世界领先的电动系列赛近一年后做出的。
在电子巨头松下的冠名赞助和李尔公司的官方合作下，捷豹赛车将与车手米奇·埃文斯和亚当·卡罗尔一起进入其新的E方程式赛车-被称为I-Type 1。中国车手董浩斌将担任替补车手。
I-Type1是与威廉姆斯先进工程公司合作开发的，威廉姆斯先进工程公司是一级方程式同名车队的一个分支。捷豹表示，该系列将作为未来电动公路汽车研发计划的一部分。
捷豹路虎产品工程执行董事尼克·罗杰斯说：“未来五年，我们将看到汽车世界比过去三十年更多的变化。锦标赛将使我们能够在极端性能条件下设计和测试我们的先进技术。我们将把这一至关重要的知识作为我们现实世界发展的一部分。在捷豹路虎，我们雇佣了9000名工程师，团队将利用这些工程师来提取数据，并在比赛环境中推动电动技术的边界。
在今天的发布会上，罗杰斯补充道：“比赛团队是我们产品开发的关键部分。未来，我们的公路车将使用大量的技术、电子控制、推进系统和(赛车的)电池。我预计你很快就会听说使用这项技术的车辆。”
车队总监詹姆斯·巴克利说：“我们希望在赛道内外都能取得成功。我们知道，挑战将是强大的。我们的竞争对手有两年的领先优势。我们将在我们的第一个赛季保持我们的期望。归根结底，我们在这里是为了胜利，但我们也是为了创新。
在谈到电动汽车的出现时，松下捷豹赛车董事长Gerd Mauser评论道：“我们的使命是改变电动汽车的形象。在过去的五年里，电动汽车的发展势头不可阻挡。我们可以期待在未来的几个月和几年里取得一系列令人兴奋的进展。“
捷豹赛车为什么要为E方程式电动赛车
特邀嘉宾斯特林·莫斯爵士形容美洲豹的这一举动“太棒了”。“我毫不怀疑(捷豹)会一如既往地出色，”他说。
捷豹的加入是越来越多的工厂在E方程式赛车上做出的努力之一，这辆方程式赛车目前已进入第三季。DS从第二个赛季开始就与维珍车队合作，而雷诺从系列赛开始就是一个固定的合作伙伴。宝马与Andretti Autosport结盟，宝马工厂车手安东尼奥·费利克斯·达科斯塔将在新赛季代表车队参赛。自该系列赛开始以来，马欣德拉一直是参与者，奥迪已宣布，其与ABT舍弗勒的合作伙伴关系将从2017年起成为全面的工厂努力，沃尔沃正在考虑未来可能进入其北极星性能品牌。
几家电动汽车制造商也加入了E方程式，包括NextEV、Faraday Future和Venturi。
自从捷豹在2000年至2004年的F1赛车中表现平平以来，E方程式的合资企业是捷豹在工厂赛车运动方面的第一次努力。
第三个E方程式赛季将于10月9日星期日在香港街头拉开帷幕。
菲尔·特罗曼斯
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