铃木公司告诉Autocar，由于供应受限，铃木广受欢迎的新款吉姆尼越野车在英国的等待时间已经延长到一年。
铃木英国2019年分配的1200辆汽车的需求如此强劲，以至于一些经销商不再接受押金，而是登记了“意向书”。
铃木英国表示，瓶颈在其位于日本小西的工厂，吉姆尼是为当地和全球市场制造的。日本的需求也很强劲，因为如果没有轮拱加长，吉姆尼就足够窄，足以满足低税的Kei汽车规则。
铃木吉姆尼2018年回顾
然而，据报道，铃木也在限制在欧洲的销售，因为它不想推高其平均二氧化碳水平，根据一家英国经销商本周在PistonHeads上的帖子。他是在回应一位从铃木经销商那里听到类似故事的顾客。
吉姆尼的燃油经济性相对较差，这意味着它排放的二氧化碳水平高达154克/公里或170克/公里，这取决于1.5升发动机是与手动变速箱还是自动变速箱配对。
与更节俭的铃木Ignis或铃木Swift车型相比，吉姆尼的销售太多将推高铃木的平均二氧化碳排放，如果超过目标，将导致欧盟罚款。铃木拥有与捷豹路虎类似的定制协议，这意味着铃木的目标高于2020/21年度设定的95G/公里车队平均水平，但铃木目前不能要求电动或插电式混合动力汽车来补偿其纯汽油车的销售。
铃木决定不提供搭载低二氧化碳Boosterjet 1.0升涡轮增压发动机的Jimny，也不提供昂贵的轻度混合动力SHVS(铃木智能混合动力汽车)系统，该系统可将Baleno超迷你的二氧化碳排放量降低至94g/公里。
从理论上讲，如果我们在退出欧盟后不再选择参与欧盟减少新车二氧化碳排放的计划，英国可能会看到更多的汽车配置。
铃木汽车表示，将把2020年在英国的汽车配置增加到2000辆。这可能表明该公司正计划安装更节俭的发动机，或者将在第二家工厂生产这款车。或者，它将推出一款电动汽车来降低二氧化碳平均水平，从而使其能够卖出更多的吉姆尼。铃木表示，它不会提供1.5的替代引擎。
尼克·吉布斯
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