意见

热不热？以下是设计师Frank Stephenson对洋旺U9的看法

洋旺将设计之书扔给了U9，但迈凯伦P1设计师认为这是一次成功的投掷吗？

弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson）是一位拥有比披头士乐队更多热门作品的汽车设计师，包括Escort RS Cossie、首款BMW Mini、Maser MC 12、众多法拉利和迈凯伦P1。如今，他经营着自己的咨询公司-- Frank Stephenson Design。在这里，他与Top Gear分享了他对洋旺U9的看法

新一波中国汽车设计浪潮即将来临。虽然传统的欧美品牌行事谨慎，但洋旺却将规则扔出了窗外。中国人不仅在迎头赶上，而且还在展望更远的未来，描绘着他们定义美学和表演方向的未来。

U9的设计毫无歉意地外向。U9并没有遵循欧洲或美国的品味，而是展示了中国设计语言如何发展，没有任何传统或过去的包袱阻碍他们。

但U9在视觉上远非和谐。前卫和丰富的设计元素的融合更接近于《速度与激情》的幻想，而不是对永恒的尝试。虽然有活力，但为了实现这一目标，审美超载一直是一条道路。因此，虽然U9会引起人们的关注，但它将很难赢得为超级跑车巨星保留的那种持久尊重。

尽管如此，这种大胆还是有一些令人兴奋的地方。洋旺并不谨慎--无论你喜欢还是质疑结果，这本身就表明汽车设计的力量平衡正在发生变化。

头灯处理尖叫审美超载！正确放置的空气动力和冷却元件。

干净且简约的温室设计。尾灯的分体“T”图形。

后扩散器重复分裂“T”图形。材料断裂元素似乎不必要地复杂。