最新研究称，对英国退欧和柴油的担忧导致汽车销售停滞

随着上周新车销量再次出现月度下滑的消息浮出水面，有强有力的新证据表明，由于英国退欧和对动力总成选择的困惑，大量购车者正在推迟购买。

市场研究公司Simpson Carpenter从1000多名英国车主的样本中收集了Autocar的独家数据。

调查显示，在车龄超过两年的人中，近一半的人表示，他们原本计划在此之前更换汽车。年轻人和购买或租赁新车的人最有可能推迟购买。

潜在的延迟是意料之中的，因为个人环境的变化经常会阻碍购买新车的决定。但四分之一的受访者将延迟归因于英国退欧的影响(潜在的或已经感受到的)，39%的人将普遍的经济担忧作为原因。27%的受访者提到的原因是对柴油未来的不确定性和对购买哪种动力总成的困惑。

数据显示，英国退欧和对动力总成的担忧对新车市场的冲击比对二手车的打击更大，大多数打算在下次升级时购买新车的人都提到了这两个因素。豪华车类别受到的打击最大：约三分之一的人提到了这两个因素，打算购买更昂贵的汽车。

这种间歇似乎可能会持续下去，直到英国退欧不确定性得到解决。近三分之一的人声称，他们将推迟购买，直到影响变得明显，年龄在25岁至44岁之间的人和那些打算在未来两年内购买的人最有可能推迟决定。相反，三分之二的人声称他们的下一次购车不会受到影响。

英国脱欧似乎也在影响人们对品牌的选择。五分之一的人表示，由于英国退欧，他们或多或少有可能购买某些品牌，宝马、大众和奥迪等德国品牌以及雷诺、标致和雪铁龙等法国品牌都最有可能被排除在考虑之外。更多的人可能会购买福特和丰田，尽管日产的损失略大于收益--可能是因为日产决定不在桑德兰建造日产X-Trail。

Simpson Carpenter董事总经理汤姆·辛普森表示：“新车销售显然正受到政治上未能澄清的影响--首先是柴油车的未来，然后是似乎永无止境的英国退欧谈判。

在这些不确定性得到解决之前，新车市场不太可能复苏。在这种情况下，如果汽车制造商推迟在英国投资的决定，就很难批评他们。

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