2019上海车展：全面报道和所有新车

在上海车展上，一些你从未听说过的最大制造商展示了他们的最新车型，与渴望打入世界上最有利可图的汽车市场的熟悉的西方品牌并驾齐驱。

上海展出最明目张胆的山寨车的日子已经一去不复返了，中国新车令人印象深刻的质量正开始对更老牌的制造商构成非常切实的威胁。2019年的版本尤其重要，越来越多的中国车型正在为欧洲市场的发布做准备，大众等全球制造商也增加了专门为中国销售的车型系列。

今年3月，中国的汽车销量连续第10个月下降，这让中国日益壮大的汽车制造商第一次遭遇了前所未有的逆风，部分原因是中美持续不断的贸易摩擦和全球经济持续放缓，阻碍了它们过去20年的戏剧性增长，并威胁到了未来的新车型计划。

但是，如果说在这场被描述为迄今最大的危机中存在对中国汽车业长期健康的担忧，那么在2019年上海汽车展开幕时，这种担忧肯定没有表现出来。

由于中国中央政府从4月初起适时下调销售税，中国这个全球最大汽车市场的商业信心出现了令人鼓舞的反弹迹象。在这个中国最大的车展每两年举办一次的国际会议中心宽敞的大厅里，气氛谨慎乐观。

尽管中国的汽车销量在过去一年的大部分时间里有所下降，但仍远远超过其他任何国家。3月份的整体数字为252万，同比降幅为5.2%，为七个多月来的最小降幅。

随着许多汽车制造商根据减税政策降价提振销售，预计2019年汽车总销量将与2018年大致持平，约为2250万辆。

不出所料，考虑到上海车展作为具有国际影响力的汽车展会的重要性，中国所有主要汽车制造商，包括五大国有重量级企业上汽、一汽、北汽、东风和长安，今年都推出了新的或改进的量产车型。以吉利、广汽、长城汽车和比亚迪等公司为首的民营竞争对手名单越来越有竞争力，而且大众、宝马、丰田和本田等合资企业的重要介绍也让他们保持了诚实。

正是西方老牌汽车制造商的概念车在上海车展前夕占据了头条新闻，其中包括聪明的新款奥迪AI：Me、多功能的大众Roomzz和外观坚固的梅赛德斯-奔驰概念车GLB。然而，一旦揭开面纱，中国越来越多的资金日益雄厚的电动汽车初创企业抢走了聚光灯。

尽管政府最近减少了补贴，但中国的电动汽车销售并未显示出放缓的迹象，因此争夺购车者注意力的竞争现在非常激烈。

零排放兼容性和其他关键技术解决方案在吸引中国买家购买新车方面发挥了重要作用，NIO、XPeng、Weltmeister、Singulato、Byton、Aiways、Bordrin Motor和Leap Motors等公司，以及其他许多新成立的电动汽车初创企业，都在大力推广这一解决方案，其中几家公司的总部设在不断扩张的大都市上海及其周边地区。

中国的最新电动汽车承诺续航里程可达373英里，充电时间不到15分钟，似乎已经打破了它们可以与特斯拉的电动汽车正面竞争的点，或许更重要的是，它们已经打破了更传统的内燃机竞争对手。

从先进的5G连接解决方案到智能全息增强现实平视显示器、最新的自动驾驶功能和新型氢燃料动力装置，今年的上海车展无疑证明了中国已经一劳永逸地成为一支汽车力量-不仅是为了国内消费，也是拥有真正的全球资质。

正如一位经验丰富的汽车行业官员所说，作为比亚迪的设计老板，沃尔夫冈·埃格展示了时尚的电动e-Seed GT：“上海，这是新的底特律。”

今年在上海可以明显看到的一个坚实主题是，SUV出人意料地从SUV转向当代新轿车，其中最引人注目的是NIO ET、Enovate ME-S、Xpeng P7和观致Mile II，它们都拥有新开发的平台，配备了纯电动直接驱动系统

意识到中国的电动汽车初创企业对其业务构成的威胁，中国许多老牌汽车制造商也开始创建自己的电动汽车子品牌以吸引新客户，北汽的Arcfox、广汽的Aion和吉利的Geometry品牌的突出表现就证明了这一点--所有这些品牌都展示了一些真正新的东西。

今年3月，中国所谓的新能源汽车(包括插电式混合动力车和纯电动汽车)的销量比去年同期惊人地增长了85.4%，超过12.6万辆。

但是，就在电动汽车似乎开始发挥作用之际，中国正着眼于更远的未来，以求超越其西方竞争对手。这一点在Grove氢气展台上表现得尤为明显，展示了Granite-一款外观非常令人向往的保时捷Panamera尺寸轿车，由Pininfarina设计，由新开发的氢燃料电池动力装置提供动力。

不过，重点并不完全在技术上。大众新品牌捷达的推出，对上海的所有人来说都是一个提醒，要想让汽车在中国保持流行，对抗来自新的出行共享形式的竞争，它们必须是大多数人都能负担得起的。捷达的目标客户是更年轻的首次购车者。

眼下的日子可能很艰难，但中国的汽车业仍然牢牢踩着油门。

格雷格·凯布尔

阿斯顿马丁·拉皮德E

阿斯顿·马丁将新款Rapide E电动性能轿车的目标对准了特斯拉车型S和保时捷泰康。

738磅英尺的扭矩输出将帮助Rapide E在1.6秒内从50英里/小时冲刺到70英里/小时，并且该型号可以以155英里/小时的最高时速连续10分钟巡航。

阿斯顿马丁·拉皮德E：电动超级轿车的新细节

奥迪AI：MEConcept

Audias发布了其新的AI：ME概念车，将其称为“一款自动驾驶的紧凑型汽车，面向明天的特大城市”。据公司设计老板马克·利希特称，就像2017年透露的激进的Aconand Elaine二人组一样，这一概念着眼于未来“10年或15年”。

电动概念车探索了“有没有方向盘的内饰会是什么样子”，随后将于9月份在法兰克福展出另一个未来主义概念车。

未来主义奥迪AI：ME概念暗示大众ID竞争对手

奥迪第二季度L e-tron

奥迪的中国唯一的长轴距奥迪Q2 L是接受e-tron治疗的最新车型。这款名为Q2 L e-tron的电动紧凑型SUV将由大众集团合作伙伴第一汽车工厂(FAW)在佛山制造，与中国版的AudiA3 Sportback和A3轿车一起生产。

这款车型是奥迪和一汽计划到2022年在中国推出的十款车型中的第一款，也是第一款专门为中国市场量身定做的电动奥迪。

2019年奥迪E-tron Sportback在日内瓦预展

宝马3系LWB

奥迪并不是唯一一个在中国展示其最新车型加长版的德国品牌。

新款宝马3系已适应中国市场，并以长轴距3系L的形式展示。这款新车型几乎与5系在欧洲上市的时间一样长，是与标准的3系一起开发的，并将由宝马的中国合作伙伴公司华晨汽车制造。

比亚迪混合动力超级跑车

中国公司比亚迪展示了一款时尚、低矮的跑车，拥有突出的温室风格的客舱和受性能启发的设计元素。

人们对这款车型的动力系统知之甚少，但中国媒体报道称，一款四轮驱动变种可能使用2.0升汽油发动机和电动马达，总输出功率为469马力。

吉利吉利11

沃尔沃和莲花的所有者吉利将在上海展示其Ge11电动轿车，并于今年晚些时候在欧洲推出这款车型。

为了以新成立的吉利新能源品牌销售，这款快靠背风格的电动汽车在设计时考虑了空气动力学效率。这家中国公司表示，这款车型的环保意识并不局限于它的零排放动力总成；它的内饰主要由欧盟认证的环保材料建造。

吉利贾际

同时在上海展出的还有吉利的首款MPV--贾际。

最近在珠海亮相的这款七座轿车配备了一系列混合动力和柴油动力总成，二级自动驾驶，动态造型，起价仅为人民币99,800元(GB 11,200)。

吉利星月

吉利在上海的第三家首发制造商将是星月SUV-Coupé。

宝马X6最初被称为FY11，它的竞争对手搭载了同样紧凑的模块化架构，这也是沃尔沃XC40和Lynk&；Co01的基础。它将提供2.0升涡轮增压四缸汽油发动机-产生235马力和258磅英尺-以及一系列插电式和轻度混合动力总成。

英菲尼迪QS灵感

尽管英菲尼迪最近宣布将退出西欧，但它仍在加紧推进电气化车型阵容的计划。

首次在上海展出的QS灵感概念车预告了一款即将问世的运动轿车，灵感来自日本的艺术和现代建筑。就像今年早些时候公布的QX灵感一样，它将安装在该公司定制的电动汽车平台上，并拥有时尚、简约的内饰，这将被分为独立的乘客区和驾驶区。

捷达

捷达是大众在上海推出的仅面向中国的新经济型品牌，VS5、VS7和VA3是首批上市的车型。

采用传统的五门SUV的形式，VS5与最近发布的Skoda Kamiq有很大的相似之处，而VA3是一款基于大众捷达的小型轿车，目前在中国销售。

在该系列中，VS7是一款4600 mm长的七座轿车，大量借鉴了新的座椅Tarraco。该品牌旨在通过强大的经销商网络和在线展厅来瞄准年轻买家。

捷达：仅限中国的大众新车型在上海车展上展出<

Karma Pininfarina GT

诞生于2014年菲斯克汽车公司倒闭的Karma，发布了由意大利设计公司Pininfarina设计的新Revero GT的改装版本。

这款概念车与新款Revero位于同一平台上，共享1.5升宝马i8油电动力总成，展示了棱角分明的流线型前端和突出的下格栅，就像最初的Fisker Karma一样。

Karma取笑Pininfarina设计的电动豪华车

Karma Revero

在Karma的上海展台上加入了Pininfarina设计的新概念车，是该品牌Revero豪华轿车的2020年更新版。

这款四门续航里程扩展电动汽车采用的是宝马Wi8的三缸汽油发动机。这款车型经过了微妙的造型修改，但保留了与菲斯克·卡玛(Fisker Karma)的总体相似之处，它就是从菲斯克·卡玛发展而来的。Karma计划在欧洲推出新的Revero，作为北极星1 Performance混合动力车的竞争对手。

新款Karma Revero插电式混合动力轿车在欧洲进行测试

因果报应观

“愿景”概念是对Karma的“上海三巨头”的补充。

Karma表示，这款敞篷双座汽车将在该品牌从传统汽车制造商转变为“开放平台的豪华高科技汽车孵化器”的过程中发挥作用，就像今年早些时候在日内瓦车展上展示的意大利设计达芬奇电动超级跑车一样。

陆风E315

代号为E315的这款车是江铃汽车旗下品牌蓝风的最新产品，是一款时尚的紧凑型SUV，将与沃尔沃XC60、Lynk&；Co 01和哈瓦尔H6等车型展开竞争。

细节仍然很少，但E315预计将有五个座位，并使用相同的1.5升福特衍生单元，为陆风的路虎极光山寨车X7提供动力，X7刚刚被强制停产。

Lynk&Amp；Co05

吉利旗下的林克(Lynk&；Co)品牌的第五款车型采用SUV-Coupé的形式，是宝马X6在01车型基础上的竞争对手。

它将安装在沃尔沃开发的CMA平台上，并可能使用这家瑞典公司的1.5升和2.0升汽油发动机系列。在欧洲推出是可能的，但尚未得到证实。

Lynk&；Co在欧洲推出前夕测试第五款机型

梅赛德斯-奔驰GLB

梅赛德斯的新款小型SUV以概念形式进行了预览，将介于目前的梅赛德斯-奔驰GLC和梅赛德斯-奔驰GLA车型之间，并将与奥迪Q3、宝马X1和沃尔沃XC40等竞争对手展开竞争。

整个GLB系列的造型将受到更实用的G级车型的影响，而范围最高的GLB35变种将配备与AMG的梅赛德斯-AMG A 35热掀背车相同的302马力2.0升汽油发动机。

梅赛德斯-奔驰以坚固的GLB概念瞄准奥迪Q3

迷你Clubman整容手术

Mini Clubman自2015年以来一直以目前的形式销售，并在上海展示了中年更新。

大众高尔夫的竞争对手获得了非常微妙的造型更新，与去年授予其掀背车兄弟的风格一致，内饰修订和内饰选项列表的微小升级。

Mistubishi e-yi概念

继日内瓦推出Engleberg Tourer概念车之后，三菱在上海推出了更专注于城市的e-yi。

与Engleberg一样，e-yi也发展了三菱目前的欧兰德PHEV的造型，配备了一台2.4升汽油发动机和一对电动马达，并利用该品牌最新的扭矩矢量技术来改进这款四轮驱动SUV的操控性。

NiO ET7

中国电动汽车初创企业Nio发布了其迅速扩张的产品线的最新车型：即将推出的特斯拉竞争对手S车型的概念版ET7。

凭借时尚的四门轿跑车设计，“ET PREVIEW”概念的造型为生产模式提供了明显的影响。到目前为止，关于这款车的信息还没有公布，但我们知道它将是全电动的，并采用了该品牌其他车型的大部分技术。

这款ISON车型与该公司的EP9电动超级跑车、Eve自动概念车以及ES6和ES8 SUV一起展示。

保时捷卡宴跑车

在上海国际车展上首次亮相的是保时捷的最新SUV--卡宴Coupé。

在与宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLE的竞争中，这款时髦的高骑手配备了活跃的后扰流板，采用了更大的保时捷卡宴的内饰技术，最高时速可达178英里。

保时捷Cayenne Coupe：宝马X6新竞争对手亮相

雷诺K-ze

基于在印度销售的Kuid SUV Renaultalady，电动城市K-ZE是去年在巴黎首次展出的一款概念的量产升级版。

鉴于中国对电动汽车的需求呈爆炸式增长，在潜在的欧洲市场推出之前，价值型电动汽车首先将被推向中国。

雷诺城市K-ZE：经济型电动汽车量产版亮相

大众ID Roomzz

到目前为止，Roomzz Concept是大众ID系列电动汽车中最大的一款(高于掀背车、Buzz、Crozz和Vizzion)，是一款豪华的七座SUV，搭载在该公司MEB平台的最大版本上。

一对电动马达使这款大众途锐(Volkswagen Touareg)大小的车型拥有302bhp的功率和兼职的四轮驱动。据称续航里程为370英里，与其主要竞争对手特斯拉Model X相比，这是一个重大改进。

大众Roomzz概念车预览2021年Model X竞争对手

Xpeng P7

一款四门轿车将与特斯拉的Model 3相竞争，根据中国NEDC的测试，Xpeng的新Coupé风格电动汽车的续航里程超过311英里。

目前还没有关于P7使用什么动力系统的细节，但它很可能与该公司的G3共享电机和电池，G3是一款奥迪Q5大小的SUV，开发195bhp，0-62英里每小时7.9秒的时间。

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分析：中国汽车销售动荡行将结束

菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。

他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人士，报道了当今最重要汽车的发布和发布，并打破了过去几年一些最大的汽车故事。

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