如果需求旺盛，到2023年宝马可以生产100款电动车型。

宝马公司开发部负责人克劳斯·弗罗利希表示，如果客户需求旺盛，宝马“将在2023年之前推出100辆电动汽车”。他的评论与宝马今天宣布的消息不谋而合，宝马将在两年内实现25辆新车的电气化投放目标。

Fröhlich说，这是可能的，因为该公司的模块化第五代架构具有灵活性，旨在支持电池、插电式混合动力和发动机应用。“我们现在拥有的是一个技术拼图，我们可以把拼图拼在一起，提供客户需要的任何东西，”他说。

提早生产日期的决定仅仅是因为客户需求增长快于预期。你看到了我们如何应对柴油需求下降的同样灵活性。我的团队正在阅读；对于每个应用程序，它所需要的只是一年的同化工作和一年的微调。

宝马将在房车和房型中推出新的3系插电式混合动力版，还推出了7系、宝马X3和宝马X5的PHEV版本，宝马X1、5系和2系Active Tourer将在未来获得类似的动力总成。宝马还在为一款电动iX3 SUV和新款迷你电动汽车做最后的润色。

Fröhlich补充说，第五代架构还为公司提供了灵活性，可以根据要求提高和降低插电式混合动力汽车的电动续航里程。“传动轴的两边都有空间，所以如果法规或客户需求发生变化，我们可以通过在地板下增加更多电池来扩大电动范围，而不会影响后备箱或燃料箱的空间，例如，”他说。

弗罗利希还强调了他的信念，即固态电池--能够大幅增加续航里程并降低成本--要到本世纪30年代才会达到大规模生产。他说：“我相信99%的产量都将围绕着锂离子。”2025年左右可能会有一些试点，但与锂离子相比，它们的性能更低，成本更高，锂离子还有很长的路要走。

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