现代汽车计划为未来的车型提供更多样化的设计

未来的现代、创世纪和起亚设计将变得更加差异化，它们在每个细分市场的车型将变得更加个性化。

这是这三个品牌的设计总监Luc Donckerwolke正在推动的战略，他说：“我们的核心任务是区分这三个品牌的设计理念，尤其是因为我们在韩国有很大[约70%]的份额。我们需要区分每一种模式，否则景观太过同质化。

Donckerwolke告诉Autocar，他相信起亚和现代必须变得更加独特，不仅是在他们主导的韩国道路上，而且是在世界各地，按细分市场和地区。我们将不会有一种全球设计语言，因为否则它太僵化了。(另一种选择是)工作更多，但更灵活。

这并不意味着这些品牌的设计将在各大洲完全不同。东克沃尔克说：“将会有一些统一的主题，不同的处理方式。”他把这种方式比作“俄罗斯玩偶，而是棋子，看起来很有魅力。”例如，起亚过去是关于虎鼻格栅，独立的前大灯和较低的进气口。现在，它将更多地成为一种面具，带来运动感和存在感。

起亚设计负责人Byungchul Jeh表示，起亚将“比以前更年轻、更具挑战性、更酷”。每个部分都将有一个不同版本的虎脸，我们将保留虎鼻格栅。原则上是一样的，但每个部分都有不同的解释，更像是3D感觉。我们正在从鼻子转移到脸部。

他补充说：“下一个最佳状态是第一步。它不是极端的，而是进步的，具有强烈的品牌认同感。起亚和现代之间将会有更大的分离。起亚更具创新性，更年轻，更具挑战性，更具标志性，也更酷。将会有意想不到的细节，以及来自一般产品设计、汽车、建筑和美术的影响。

由于起亚拥有比现代更独特的外观更长时间，东克沃克和前宾利同事、现任现代设计主管的尚尤普·李(Sangyup Lee)认为，索纳塔代表着该系列的核心，将成为设计旗手。这款轿车是一款历时35年、历经八代人打造的车型，但已不再在英国销售。

唐克沃克说，现代汽车的新造型将是“性感、诱人、性感、运动、渴望和时尚”。“现代汽车很讲究物有所值，但我们需要增加感情。”他将这一新理念比作时尚品牌PrótçPorter的理念，后者让高级定制时装大众化。

唐克沃克说，起亚汽车的核心是“街头服饰--大胆、新鲜和年轻”。他补充道：“下一个体育赛事甚至比新的图森更大胆。”这款模型以草图的形式闪现，承诺了一些令人兴奋的新鲜事物。

唐克沃克说：“Genesis是高级定制的，”他承诺“会推出一款很棒的新秀车”。期待看到更多的Genesis，它已经讨论了一段时间，将在欧洲和英国推出，预计明年到达。“我们从一开始就考虑到了欧洲，”唐克沃克说。“我们需要一个经销商网络，为此你需要一个汽车调色板，而不仅仅是两款车型。”

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