汽车拍卖：我真的没那么热衷。我曾经住在温布利汽车拍卖行附近，这是一个非常可怕的地方，我经常去那里。
它教会了我很多，主要是避免从他们那里买东西。我投标过，买过，活了下来，但这种经历并不是特别愉快。你掌握在拍卖行的手中，除了踢轮胎之外，你没有什么可以做的来检查你正在购买的东西。这永远是一场赌博。这可能就是为什么我在这个领域不太谈论拍卖的原因。
然而，一位名叫尼克的读者联系到了他，他亲身体验了这款售价高达数百英镑、看起来相当令人震惊的剩饭。我认为，像我们大多数人一样，他很惊讶有人会故意把车撞到地上，然后才看起来像是部分交换。根据尼克的说法，那里有数百台内外肮脏的面包和黄油马达，刮痕、破裂的保险杠和窗户、劣质轮胎和轮子经常冒烟进入大厅。
这并不是什么不寻常的事情，出于研究的目的，我参加了一个寒冷刺骨的晚间活动，下午6点半下班后，活动的重点实际上是零配件兑换桶底部剩下的东西。当时在场的交易员并不多，但很可能有交易的人。
相当令人担忧的是，有一些家庭开着婴儿车，寻找载人工具或权宜之计的舱口。他们要找的只是一些麻烦。请注意，一辆极其丑陋的2004款菲亚特Doblo 1.2，相对于当年的50K，并没有多少里程，对于愿意出价GB 350的不断增长的家庭来说，它有巨大的空间。一辆2006年的克莱斯勒旅行者，一辆600 GB的标价，即使是看起来很低的8万英里，也可能适合坐了七个座位的人。
廉价的小个子购物者是令人担忧的，因为他们很受欢迎。当不受欢迎的大权在握的高管走上另一条路时，这些汽车保持着自己的价值，并不断上涨。因此，一辆2007年的雪铁龙C1 Vibe，行驶里程超过10万英里，有很多明显的问题--轮胎、MOT短和排气不畅--换成了GB 250。
一辆2004年的阿尔法·罗密欧156 TS Veloce以200 GB的最高出价至少会有更多的价值。任何通过拍卖的方式购买都是有风险的，但本田总是一个相当安全的赌注。因此，一辆2002年的本田思域行政内饰，尽管车身破旧，但最高出价为190 GB，可能会比上次晚上9点45分的出价更长。在外面要小心。
我们这周差点买到的东西
Lada Niva 1.6哥萨克：我们可以从Mark Key(markkey.co.uk)以10,799 GB的价格购买一辆新的左侧Niva，或者从一家回收公司购买这辆整洁的右侧1990年G-reg one，28k英里的价格为GB 5995。一些可怜的灵魂一定是在艰难的时刻倒下了，但考虑到尼瓦在客场的辉煌，他们的损失可能是我们的收获。
鲁珀特车库里的故事
大众高尔夫，里程-46,457英里：你可能还记得一个月前，老高尔夫戈登被一只野鸡头撞了。这使雷达移位，并折断了支架。那是被替换的--至少是支架。然而，巡航控制系统一点也不高兴。仪表盘上有一个警告，尽管我们摆弄了支架和小传感器，但似乎没有什么能修复它。
看起来我们需要一个有合适诊断工具的人来告诉我们我们需要一个全新的传感器。好消息是，这件事可以等一等。不要屏住呼吸，也不要给我发新的传感器…
读者顺风车
大众凯迪：罗德里克·拉马奇以前来过这里，后来回来了：“我1986年的路虎90皮卡遭遇了一次丧钟MOT故障。我把它作为一个项目以1千GB的价格出售了。它在2002年花了我2950 GB，所以它的年折旧是GB 122。
在用一辆小型拖车进行了试验后，我已经缩小到了一辆1997年的大众凯迪拉克，标准是GB 4600。(巧合的是，我2002年支付的GB 2950按今天的货币计算是GB 4645。)它有一个比路虎更大的载重舱和舒适器座椅，但没有用来拉下负载的外部楔子，只有地板水平的环。
读者提问
问：我听说在瑞典有一个院子里满是1000多辆未注册的萨博9-3和9-5。是真的吗？伊恩气喘吁吁地通过电子邮件
答：我们不这么认为。一位前萨博高管，现在是一名经销商，在公司垂死前几周在特罗尔特坦的工厂工作过，他告诉我们，他记得有一个院子里停满了汽车。萨博邀请经销商来取货，因为它不能发货。他认为，剩下的都被仍在运转的国有零部件企业拆分了。去年12月，有报道称，最后一辆9-3刚刚被一家意大利经销商出售，该经销商自2011年以来一直在储存这辆未注册的汽车。约翰·埃文斯
问：我正在考虑使用电动汽车，但我至少可以开200英里的车。哪款电动汽车续航里程最长，但又不贵？唐纳德·布罗克，Shipston-on-Stour
答：两辆车符合你的要求。首先关注的是GB 32,995起亚e-Niro 64kWh，WLTP续航里程为282英里，根据我们的姊妹杂志What Car？，实际续航里程为253英里。或者看看它的近亲GB 32,845现代科纳电动64千瓦时，WLTP续航里程为279英里，实际续航里程为259英里。报价包括3500 GB的政府补贴。约翰·埃文斯
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