激进的捷豹轿车在电动汽车重组中密谋

捷豹路虎的老板们正面临着如何取代捷豹XE和捷豹XF车型的决定，这两款车型目前的销量非常小，去年11月被电动捷豹i-Pace超越。

Autocar明白，在经历了动荡的2018年后，该公司正专注于如何重组和稳定自己，对捷豹未来产品计划的审查排在首位。虽然整容版的汽车距离展厅只有几个月的路程，但据信该公司的规划者现在正在制定一项战略，准备在2023年初推出新的替代品。

消息人士称，捷豹路虎正从该项目的一张白纸开始。这些选择包括将XE和XF合并为单一车型，任何新车都可以是电动车型或插电式混合动力车。

与此同时，定于明年推出的全新XJ预计将是全电动的，捷豹希望这款车能吸引中国等地的豪华司机驾驶。

捷豹路虎老板拉尔夫·斯佩思最近告诉媒体，目前XE、XF和XJ车型的低销量不会迫使该公司离开轿车市场，因为在2030年及以后，将需要低调的汽车来遵守计划中的欧盟二氧化碳法规。

欧盟委员会最近宣布，与2021年生效的排放限制相比，2025年在欧盟注册的新车的平均二氧化碳排放量将下降15%，2030年将下降37.5%，这表明销售大型重型SUV的公司面临着未来的挑战。

时间表还突显了捷豹路虎面临的一个关键困难：2023年的插电式混合动力车XE/XF和XJ是否足以帮助实现2025年的目标？

Autocar明白，另一个困境是高端电动汽车车型未来可能的接受率，这些车型仍然是少数人的选择，并依赖于政府的激励措施。

去年，捷豹路虎负责企业和战略的执行董事汉诺·科尔纳举办了一次私人研讨会，解释该公司未来的电气化战略。他透露了新的MLA铝平台，可用于制造国际内燃机、轻度混合动力、插电式混合动力或全电动汽车。到2025年，捷豹路虎的所有主流产品都将基于MLA架构。

Kirner的介绍还强调了捷豹路虎在电动汽车基础设施状况方面面临的进一步困境。他指出，一项调查显示，43%的潜在买家预计电动汽车充电就像给化石燃料汽车加满油一样容易，并指出，用18.5加仑的油箱给一辆路虎Discovery加油只需两分钟，结果是“500英里以上的续航里程”。

捷豹路虎预计，全球大城市将引领电动汽车的应用，但欧洲、美国和亚洲的消费者接受度可能存在很大差异，这使得人们很难规划距离展厅还有5年的全球汽车。

基尔纳还透露，捷豹路虎计划在未来推出一些中等高度的汽车(可能是传闻中的路虎系列)，但也会推出更多正面面积较小的汽车，因为Range的空气动力学效率变得更加关键。

这场演示暗示了未来i-Pace的平台将与一名运动模特共享，声称最终将取代F-Type，并可能被标记为I-Type。

虽然捷豹的未来将在2019年做出重大决定，但捷豹路虎管理层面临着大量更紧迫的工作。

除了与员工和工会就计划中的4,500人裁员进行谈判外，捷豹路虎的老板们还必须更直接地应对中国销量大幅下滑，以及所有三款捷豹轿车、F-Pace SUV和路虎探索和探索运动版等关键车型表现不佳的问题。

然而，对于Speth和他的团队来说，今年有很多事情值得热情。除了新极光的到来，还将有XE和XF的改头换面版本，以及对Discovery Sports进行重大重新设计，后者受到销售下滑的打击尤其严重。新的防守者也将亮相。

鉴于柴油销量持续下降，捷豹路虎的一个潜在提振是，两辆捷豹轿车和两款最小的路虎将在2019年配备该公司期待已久的混合动力传动系统的各种配置。

极光将有两个版本(基于与铝制捷豹轿车不同的平台)。一辆配有48V皮带驱动电机辅助发动机的轻型混合动力车，将配备一辆插电式混合动力车，配备三缸发动机，地板下有一个电池组，后桥由电动马达驱动。后者为纯电动汽车在城镇驾驶提供了潜力，应该会提高越野能力。

在新的WLTP测试中，轻度混合动力前驱汽油极光预计将提供50英里/加仑的油耗，而柴油版的表现略好于此。捷豹路虎表示，这款插电式汽车的二氧化碳额定值将远低于140克/公里。

捷豹路虎已经宣布，新车型的电池组将在伯明翰郊外的哈姆斯霍尔组装。电动单元将在捷豹的伍尔弗汉普顿发动机厂生产。

这项技术将反映在改头换面的Discovery Sports上，应该会给这款车型和极光在市场上带来巨大的提振。2018年1月至11月，极光的销量下降了33%。《探索体育》的销量下降了23%。

因此，虽然人们希望极光的销售将全面恢复，Discovery Sports将在2019年底开始从自身的低迷中复苏，但路虎最大的问题是Discovery旗舰车型销量的下滑。

事实上，在2018年8月至11月期间，这款七座轿车的销量下降了30%。今年前11个月，路虎售出了39844辆Discovery。这远远落后于路虎运动(70,243辆)、Velar(61,036辆)和路虎旗舰车型(48,811辆)。

将这款车型的生产转移到斯洛伐克的一家新工厂可能会引发强烈反对，但这款车的款式也一直存在意见分歧。

结果是，当新的后卫出现时，路虎不仅会获得巨大的形象提升(尽管价格很高，而且可能来自斯洛伐克)，其三大展厅问题中的两个可能在12个月内得到解决。

捷豹还有潜在的解决方案来解决2018年的困境，比如改头换面的XE和XF车型，这两款车型将与混合动力传动系统一起提供。其中至少有一款使用了1.5升三缸发动机。汽油温和混合动力传动系统肯定会使XE和XF系列对欧洲买家更具吸引力。

不过，从长远来看，F-Pace销量的下降令人担忧。在截至2018年11月的四个月里，它们同比下降了31%。

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