即将生效的新排放法规将意味着雪佛兰的克尔维特和雪佛兰Camaro将不能再在英国新销售。
这两款车型销往英国的车型由雪佛兰6.2升V8发动机驱动，这与新实施的WLTP法规相抵触，从8月31日起将不再有资格进口。
卡玛洛和克尔维特目前仅由总部位于萨里郡的伊恩·艾伦汽车公司在英国销售，该公司在8月的最后期限之前还有40款车型需要销售。任何在这一点上没有售出的汽车都必须登记并作为二手车出售。
虽然不再可能从工厂直接向英国订购这些汽车，但雪佛兰继续为市场生产这些汽车，速度计和英国规范的前大灯上都有英里每小时的标记。
中置引擎的C8代克尔维特将于7月18日发布，采用当前C7车型推杆发动机的进化版本，但这款车型要到2021年初才能重返英国--最有可能的是混合动力形式。
新车型是否适用于右驾驶市场尚未得到证实，但澳大利亚、日本和印度的新法律现在禁止进口左驾驶汽车，这使得右驾驶变种人的理由变得更加充分。
目前的福特野马在其漫长的历史中首次提供右侧驾驶，使其比其竞争对手Camaro更容易在全球范围内使用。这可能会促使雪佛兰在推出新款克尔维特的同时，加强其在欧洲的肌肉车产品。
新规定也影响到凯迪拉克的凯雷德SUV，后者使用相同的6.2升发动机。一款新车型将于2020年登陆欧洲，尽管伊恩·艾伦汽车公司的一位发言人表示，鉴于凯雷德的标志性地位，它在英国的受欢迎程度不如雪佛兰的两款跑车。
Ian Allan Motors新款克尔维特的价格从入门级黄貂版的64,995 GB到顶级Grand Sports的GB 92,439不等。卡玛洛符合GB 34,995标准。
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雪佛兰Corvette和Camaro在英国销售落幕，令人惋惜，这两款车型凭借独特魅力和卓越性能，曾赢得众多车迷青睐，它们的离去，无疑为英国车市留下了一丝遗憾。
雪佛兰Corvette和Camaro在英国销售落幕，两款美系性能车告别英伦市场，令人唏嘘，期待未来更多优秀车型填补这一空缺。