直到20世纪30年代，除了交谈之外，任何车内音频娱乐都不是真正存在的，当时无线电(或者我们实际上应该称之为无线)技术已经发展到可以提供接收器的程度，尽管成本很高。
因此，不足为奇的是，无线专家BH Davies在1925年3月发表的一篇广受欢迎的Autocar文章中写道，“乍一看，汽车和无线之间唯一的自然联系是，两者都是半技术性的爱好，追求这两者并不一定需要长期的工程学徒，或者，实际上，除了处理控制的经验法则之外的任何东西，其目的都是模糊的理解”。
戴维斯说：“在英国，这两种爱好通常是完全分开进行的，但在美国，它们基本上是结合在一起经营的，便携式无线设备在很多汽车的设备中都有。”
典型的英国驾车者之所以不“费心把昂贵而易碎的设备放在车里，以便在野餐时使用，或者在与朋友呆在一起时使用，或者在宁静的夜晚在遥远的酒店消遣时使用”，主要是因为在这个国家可以买到的设备还不足以进行这样的活动。
戴维斯继续说道：“过去几季中典型的英国接收器需要一个全尺寸的户外天线和一个像样的地面。”尽管如此，它总体上也存在两个严重的缺陷。最糟糕的是缺乏选择性，这给莫尔斯信号带来了刺耳的干扰，并对广播电话造成了‘混乱’。
然而，在相当长的一段时间里，人们已经可以买到一种特殊类型的接收器，它实际上满足了便携式接收器的理想规格。它消除了所有干扰，避免了仍然无法治愈的大气排放，但幸运的是，在大多数冬天和一些夏天的晚上是无害的。
“它将在没有外部天线或真实地球的情况下以最大功率运行，除了一个小框架天线外，不需要拾取电感，天线可以是折叠式的，也可以缠绕在柜子的盖子里。它的电流消耗如此之小，以至于一个容量为20ah的微小的4伏蓄电池[对你我来说是电池]一次充电就可以让它工作50或60个小时。它的控制如此之少，如此简单，以至于英国一个完全不懂技术的女人(或男人，来吧，BH…)都可以用它收听美国广播节目。”
直到这一次，我们不得不忍受劣质无线的原因，显然是因为缺乏迟钝的发射器阀门。可能在你的DAB收音机里找不到任何这样的东西。
“超音速外差”(光辉的名字)接收器的一个也是唯一的缺点是--一如既往，也将永远是新技术的情况--价格。一台现成的接收器要花你75 GB(相当于今天的4480 GB)。
然而，多亏了专业杂志提供的说明，当时大多数人都会自己制作套装，而“Superhet”的原理“幼稚地简单”。
“如果两个电台在相邻的波长上广播电话，”戴维斯指出，“普通的复制方法将不能将这两个电台分开，特别是如果它们的功率相等，与收听者的距离相等。但是，如果这两个波长乘以某个较高的数字，它们之间的距离将不再狭窄，但它们可以被完全分开，从而以极高的纯度彻底分离所需的信号。”
Superhet很容易做到这一点。粗略而不准确的描述会说，信号经过整流，传输到一个非常高的波长，在这个新波长上放大，最后借助扬声器收听。
这项技术通常需要多达10个阀门，但Superhet可以只使用5个，这使得几个工作兼职。事实上，无线技术正以令人难以置信的速度发展。戴维斯预测：“今年，Superhet的维护费将低于1924年模式的普通耳机两瓣耳机的年度账单。”
较新的版本将花园从高耸的桅杆下拯救出来；在冬天，它的第二个优点是允许主人在任何最方便的房间里欣赏他的新闻或他的交响乐。
在购买或制造了一辆Superhet后，驾车者会考虑是否应该将机柜装上车。人们可以想象，在这个国家，答案通常是否定的。接收器的大小可能是30x10x10英寸。这件物品太大了，不适合放在典型的10马力四座车的尾部床单上。
然而，后排座位上这个又长又窄的箱子偶尔会被运送出去。这些例子包括：“拿着鱼竿下到偏远河边的男人，或者拿着枪去孤独隐蔽的地方；通过野餐来履行社交义务的女主人；在湖区探索荒野的游客，那里没有晚报，但必须知道测试赛的进展；有一对夫妇住着一间小平房或小屋，还有几个喜欢爵士乐的年轻朋友”。
正如他所建议的那样，4个月后，戴维斯回到我们的页面，报告说，现在可以购买到一台只有7x18x7英寸的Superhet--用他的话说，就不像棺材了--不需要天线和电池。在一辆小车的跑板上很容易携带，你不知道吗？忘了花高达75 GB的钱吧--你只需花28 GB(GB 1670)就可以自己造一个。戴维斯报告说，他从苏塞克斯郡的一个山谷里大声而清晰地得到了汉堡的一个车站。
顺便说一句，戴维斯还详细描述了当摩托车司机被派往找不到晚报的地方时，他是如何捕捉到新闻的。“我把一个单阀接收器装进一个麻袋里，”他说，“有100英尺高的弹性，一个干电池，一个稍大一点的电池和一副耳机。”
如果我能把电线杆从楼上的窗户装到一棵好用的树上，或者跨在两棵树上，把地线固定在床架上，或者把轮胎杆钉在地上，我就能听到不止一个BBC电台的声音，而是作为第三条规则。
对于现代驾车者来说，这幅画面就像19世纪初出生的农村农民所想象的那样令人困惑。想想看，今天的技术是多么简化和无缝，今天可能是一个彻头彻尾的痛苦。也许，就像电动汽车充电一样。
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摘自档案：马恩岛上的第一场比赛，1904年
摘自档案：车辆污染并不是真正的问题，1970年
来自档案：立法者废除紧凑型汽车，1948
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