这个年度最佳车手大会可能会有庆祝的气氛，但就像任何30岁的人一样，多年来它发生了一些变化。当今年所有评委的投票都清点完毕时，我们想起了像Ariel Atom这样的超轻型双座跑车被故意排除在参赛门外的时候，理由是让他们进入对其他一切都不公平。“他们当然会赢，”争论接着说。
嗯，自从那个规则消失后，我们在BBDC的组合中出现了卡特汉姆、阿里尔、剥离洛图斯和其他类似的公司-尽管有几次险些失手，但他们都没有取得成功。直到现在。
第1部分：竞争者|第2部分：最后三强|第3部分：获胜者
Ariel Atom 4在许多同类汽车落后的地方取得了成功。击败真正伟大和更易用的迈凯轮600LT蜘蛛，以明显的优势排在第二位，这个西部国家的奇迹只是震惊了我们所有人。一些人显然无法用词来描述它；另一些人，仔细想想，满足于“令人振奋的”、“发自内心的”、“吸引人的”和“未加工的”。没有人因为它在赛道上的表现而给它低于22分，也没有人把它放在前三名之外。
当将这款车与Ariel的前辈进行比较，并总结它的不同之处时，一名陪审员说，尽管在这些车习惯性地与你进行的疯狂、体力、美味的小摔跤比赛中，他很少会因为超速驾驶Atom而不兴奋，但他经常感觉到与它们处于控制的刀刃上--因此迟早会觉得更倾向于后退而不是继续前进。
“有了这个，”他继续说，“一旦你接近抓地力的极限，你会觉得更有信心--只要努力和集中--你就可以留在那里。”像你这样享受的乐趣是令人难以置信的。
什么是最快的？为什么？
从安格尔西了解我们圈速的细节是一个很好的方式来确认你对测试中的一些赛车的印象。不幸的是，在某些情况下，这也会让你质疑自己的驾驶能力。
例如，在我们碰巧选择的四个速度陷阱中，创造了最快速度的赛车怎么可能不是所有赛车中最快的呢？嗯，不可否认，达拉拉·斯特拉代尔的速度是第一手的，但它确实受到了软刹车踏板的影响，这最终导致了略显保守的角球进入。这显然是少数几辆车中的一辆，如果适应的时间更长，它可能会开得更快--但公平地对待我们的BBDC圈速总是意味着在这一天公平地分配你的时间。
相比之下，阿里尔穿过皮尔和教堂角落的步伐暗示了它所激发的巨大信心。与此同时，开曼和梅根的速度表明了简单机械抓地力的巨大储备，你肯定可以在赛道上每一个较慢的弯道上感受到这一点--但如果这让他们缺乏操控适应性，很少有裁判会倾向于在他们的笔记中称赞这一点。
值得注意的其他有趣的事情是，Supra在皮尔角跑得特别好，比保时捷911或AMG(这可能是平衡和完全的横向抓地力的完美结合)的速度更快。马自达MX-5还击败了Supra和AMG，并在信心测试汽车站附近与911持平。
阅读更多内容
Ariel Atom 4回顾
Ariel Atom 4：乘坐轻便双座汽车进行一次潮湿的公路旅行
电动Ariel Nomad作为一次性技术展示而创建
作为Autocar的首席汽车测试员和评审员，Matt的工作是确保Autocar的整个评论输出的质量、客观性、相关性和严谨性，以及他自己贡献了大量详细的道路测试、团体测试和驾驶评论。
马特自2003年秋天以来一直是Autocar的一名员工，并很幸运地与该杂志的一些最著名的作家和撰稿人一起工作。Heservedas的特约撰稿人、专题编辑、助理编辑和数字编辑，2011年加入路试台。
从那时起，他驾驶、测量、圈内计时、计算和报告了各种汽车，包括布加迪威龙、劳斯莱斯幻影、特斯拉Roadster、Ariel Hipercar、塔塔Nano、迈凯伦塞纳、雷诺Twizyan和丰田Mirai。他在这份工作中更广泛的个人亮点包括2013年塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）在派克峰（Pikes Peak）打破纪录的奔跑;驾驶Brabus Rocket在限制的德国高速公路上以190英里/小时的速度行驶;以及驾驶迈凯伦传奇的“XP 5”F1原型车。他自己的汽车已经生锈了Mazda CX-5。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~