英力士布里真德工厂谈判\“非常先进\”，部长声称

英国化工公司英力士的子公司英力士汽车公司似乎即将达成协议，在即将关闭的福特工厂旁边的威尔士布里根德建造其新的4x4汽车。

据报道，该公司的老板、亿万富翁吉姆·拉特克利夫爵士对这个地点感兴趣已经有一段时间了。现在，威尔士经济部长肯·斯凯茨匆忙告诉BBC威尔士电台，威尔士政府与这家新成立的汽车制造商之间的谈判“非常深入”。

官方消息：英力士确认Bridgend工厂为Griadier 4x4

英力士计划制造受Aland Rover Defender启发的车型，名为Projekt Griadier。该公司打算在2021年开始生产之前，在今年晚些时候公布这款车的早期草图。

有报道称，英力士不会像之前考虑的那样使用福特现有的生产设施，而是将在附近建立自己的工厂。如果该计划得以实施，新工厂将为该地区带来数百个新的就业机会。福特决定明年关闭其发动机工厂，该地区将受到严重影响。

英力士即将挑战的标志性防御者是与德国工程公司MBtech合作开发的，后者由梅赛德斯-奔驰持有部分股权。

技术合作将包括安博泰克从其斯图加特基地为该项目分配200名全职工程师。英力士汽车公司首席执行官德克·海尔曼表示，这笔交易将“把德国的工程设计和英国的设计以及企业家精神结合在一起”。MBtech的任务是“制定”这款车的确切规格，以确保它是一辆“真正坚固、可靠和毫不妥协的4x4”。

MBtech成立于1995年，前身为梅赛德斯-奔驰技术公司，但这家德国汽车制造巨头于2012年将该公司65%的股份出售给了AKKA技术公司。MBtech继续为梅赛德斯-奔驰以及其他汽车公司开展多个项目。根据与英力士达成的协议，该公司将领导装甲兵的整体车辆开发，监督所有部件。

2017年超过430亿GB，实现利润38亿GB。它计划在选定的发射机选址上投资约7亿GB。

该公司此前曾表示，它对许多可能的解决方案持开放态度；它可以与另一家公司共享一家工厂，将一台二手种植机改装成一台新的。英力士董事汤姆·克罗蒂去年告诉Autocar：“我们最初说过我们的愿望是在英国建造它，现在仍然是这样。”但该公司也收到了一些来自欧洲网站的报价。

英力士仍热衷于在英国开始生产，尽管随着人们对英国可能在没有达成协议的情况下退出欧盟的担忧加剧，汽车业面临不确定性。

当被问及英国退欧的影响时，克罗蒂表示：“我们在做出这一决定时睁大了眼睛。”这真的没有什么影响。我们认为这是英国的一个项目，将在英国退欧后带来巨大的好处，因为我们将出口我们生产的汽车的70%-80%。

英力士的目标是每年销售约2.5万台。该公司此前概述了4x4在全球销售的愿景，但特别瞄准了美国、撒哈拉以南的非洲和欧洲。价格将与最初的捍卫者保持一致，从2.5万GB起。

根据克罗蒂的说法，“投掷弹”这个名字指的是骑士桥上的投掷弹酒吧，离英力士办公室很近，最初讨论这辆车的计划就是在那里。“project”在德语中的拼写是对海尔曼国籍的认可。

克罗蒂说：“我们希望这款车拥有最优质的工程技术，因此才会在这个方向上点头。”我们想提醒大家，我们正在努力做的是制造一款拥有高水平工程技术的不折不扣的4x4。

大部分设计和动力系统选项仍有待决定，但Crotty去年告诉Autocar，它可能会有柴油选项，而混合动力和电动技术正在探索中。

“我们正在考虑动力总成的一系列选择，”他说。混合动力技术很有可能出现，特别是因为它将有助于排放管理，但我们希望它保持其越野价值。

纯电动汽车也是一种可能性。我们正在看所有的东西，没有关闭任何东西。如果柴油车不在这一点上，我会感到非常惊讶。

克罗蒂还证实，SUV将采用传统底盘，而不是单体车，而且它将是相对低技术含量的，不像路虎即将推出的后卫替代品，这款车将于2019年上市。

克罗蒂补充说：“这将是非常高质量和非常可靠的。”

至于款式，克罗蒂说，SUV将具有“防守者的精神”，但它不会看起来很像。“它不会是一辆现代的SUV，”他解释说。“它将更像一辆老式的、非常坚固耐用的越野车。”

英力士自称是世界上最大的制造商之一，但这将是它第一次生产汽车。

克罗蒂承认这个项目存在风险，但他坚称，该项目得到了公司的全力支持，团队决心让这款车取得盈利的成功。

“人们可能会认为我们疯了，因为我们不是在汽车行业，”他说。你做的每一件事都有风险，但我们可以管理这种风险。我们是制造商；我们知道我们在做什么，我们知道我们需要业内人士提供高质量的产品。“

英力士创始人兼首席执行官吉姆·拉特克利夫是这位后卫的铁杆粉丝，也是该公司打造自己车型的幕后黑手。

“这是一个非常令人兴奋的项目，”拉特克利夫说。我们想要建造世界上最纯的4x4，目标是全球各地的探险家、农民和越野爱好者。

英力士表示，它“已确定，这款车不仅将填补防御者腾出的市场空白，还将在制造质量和可靠性方面实现跨越式的改进”。

拉特克利夫补充道：“我非常欣赏这位老后卫，也非常尊重他的越野能力，我们的新款4x4受到了它的启发。”但是，虽然我们的越野车可能会分享它的精神，但我们的新车将是对以前车型的重大改进。

捷豹路虎(JLR)极力保护自己的后卫。2016年，该公司阻止一家加拿大公司在一款全地形车辆上使用“防御者”的名称。

当时，捷豹路虎的法律主管基思·本杰明说：“这辆后卫是捷豹路虎过去、现在和未来的标志性车型。我们业务的成功是基于独特的设计和工程属性，我们打算在世界各地强有力地保护品牌。“

英力士已将其计划告知捷豹路虎。克罗蒂表示，双方没有冲突，捷豹路虎的回应是“中立的”。他说：“没有太大的争执--只是理智的对话。”

我们不是要制造一个复制品；我们是要生产一种新的车辆，它正在填补防守者曾经填补的空间。

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