宝马在法兰克福车展上发布了一款新的概念车，证实了开始提供氢燃料电池版本的宝马X5的计划。
宝马表示，它将在2022年投入小规模生产，使用与丰田合资开发的技术。
这款零排放SUV计划作为宝马已经在开发的一系列氢燃料电池汽车的先驱，并计划最早在2025年开始提供。
然而，这家德国制造商表示，推出氢燃料车型的时机“在很大程度上取决于市场需求和整体状况”。
该声明主要被认为是指中国，后者在今年早些时候推出了针对氢燃料电池汽车的激励措施，作为旨在为大型乘用车和商用车提供远程零排放兼容性解决方案的更广泛战略的一部分。
然而，宝马官员告诉《汽车报》，引进氢燃料电池汽车的决定不会仅仅取决于中国的发展；它还将推动包括欧洲和北美在内的其他关键市场。
尽管生产成本很高，但氢燃料电池汽车正在被接受为电池电动汽车的替代品，部分原因是它们能够提供与汽油和柴油汽车相似的充电时间和里程。
在允许燃料电池汽车将氢和氧转化为电能以驱动摩托车的化学过程中，唯一的副产品是水。
宝马最新的氢燃料电池技术i氢极端可以集成到现有的车型中，只需最小的设计更改。
尽管宝马证实了其在德国慕尼黑的FIZ研发业务，但尚未公布动力传动系统的技术细节。宝马一直在测试一小批配备燃料电池组驱动系统的5系Gran TurismoPrototype。这是自2015年以来与丰田共同开发的。
在2015年的一次技术研讨会上，宝马透露了5系Gran Turismo原型车使用了氢燃料电池组，结合了双速自动变速器和后置电动马达，最高功率可达188马力。该公司声称，这一组合的性能与现已被取代的520d不相上下。
为了展示其替代驱动系统的包装可能性，宝马还在2015年建造了一款基于i8的原型车。它使用了类似的氢燃料电池堆，并结合了更强大的242马力电动马达。
自那以后，有传言称，宝马通过增加锂离子电池，在其氢燃料电池计划中增加了插电式混合动力能力，就像梅赛德斯-奔驰对其新的GLC燃料电池所做的那样。
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