头盔背后的汉密尔顿：对F1偶像的研究

最伟大的英国体育明星？有很多竞争者。四届环法自行车赛冠军克里斯·弗洛姆。四届奥运会长跑冠军莫法拉。

游泳运动员亚当·佩蒂，奥运会冠军，八次世界冠军和两次世界纪录保持者。体操运动员马克斯·惠特洛克是两届奥运会冠军和三次世界冠军。

斯诺克选手罗尼·奥沙利文是五届世界冠军。安迪·穆雷是三届网球大满贯得主和两届奥运会冠军。

还有世界七项全能冠军卡塔琳娜·约翰逊·汤普森。英格兰橄榄球队长欧文·法雷尔--世界上最好的球员之一；拉希姆·斯特林是最好的足球运动员之一。高尔夫球手罗里·麦克罗伊和更多人。

然后是刘易斯·汉密尔顿。六次一级方程式世界冠军和83场大奖赛的获胜者，在这两个方面都仅次于迈克尔·舒马赫，以及87个杆位--创历史新高。13年来世界上最快的赛车手，而且还在继续。

对于一些人来说，汉密尔顿似乎不是这一殊荣的合适人选。但这些成就需要他加以考虑。

纯净的能力

很少有英国体育明星像汉密尔顿这样立即产生影响，也没有人像汉密尔顿那样持续这么长时间的表现。

新手F1车手不应该能够为世界冠军而战，也不能持续地与世界冠军竞争。然而，这正是汉密尔顿自2007年首次亮相迈凯轮以来所做的事情，他的队友是两届冠军费尔南多·阿隆索。

汉密尔顿从他的第一个赛季开始就很有竞争力。他赢得了他的第六场比赛--而且差一点就获得了冠军。

这是F1历史上最伟大的首个赛季，在接下来的十年和更长的时间里，汉密尔顿一直在创造出始终如一的高超表现，偶尔会触动天才。他是历史上唯一一位在他参加过的每个赛季都赢得比赛的车手。

汉密尔顿梅赛德斯车队的技术总监詹姆斯·艾利森在评判他的品质方面处于独特的地位。艾利森不仅与汉密尔顿密切合作，还与舒马赫、阿隆索和四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔密切合作。

“如果他们必须每年都在一支超级球队里战斗，”艾利森说，“我猜刘易斯最终会成为冠军。”也许不是每个赛季，但如果他们每年都回来参加瓦尔哈拉式的对抗，那么刘易斯往往会在年底夺冠。

在这群人中，我认为他是最快的，处于最佳状态，他非常频繁地向我们展示他的最佳状态。他成为杆位纪录保持者绝非偶然。他只是转身速度比其他人更好而已。

职业道德

汉密尔顿在F1之外的生活方式--时尚界、不断的美国之旅、R&A；B单曲的配音、好莱坞的朋友--给一些人的印象是他并不那么努力工作。没有什么比这更离谱的了。

梅赛德斯打破了六次车手和车手冠军双打的纪录，这是建立在对更好的、不断的创新的不懈追求的基础上的。汉密尔顿是这件事的核心。

早在8月份，汉密尔顿以可能是他今年最好的胜利结束了本赛季的上半场比赛，这是一场精彩的反击，在匈牙利大奖赛上超越了红牛的马克斯·维斯塔彭获得了胜利。

这是汉密尔顿在12场比赛中的第八场胜利，这让他在锦标赛中领先62分。第六个冠军头衔实际上已经在袋子里了。但在赛后与他的工程师的汇报中，汉密尔顿要求每个人给他发一封电子邮件，在电子邮件中，他希望他们“如果他们认为有任何我们可以改进的地方，就完全坦率地告诉我”。

梅赛德斯-F1的老板托托-沃尔夫说：“他从未停止过对表现的追求。他非常自我批评。他是我见过的唯一一位司机在听取汇报时说：不要看我的数据，因为我的驾驶技术不够好。这来自一位六届世界冠军。

刘易斯的性格中很大一部分就是坚持不懈地追求明天比今天更好的自己，对自己残酷的诚实，在组织内部透明地克服错误和缺点。

竞争态度

像所有伟大的运动家一样，汉密尔顿讨厌输。这使他能够取得一些最伟大的胜利。

以匈牙利的那场比赛为例。当梅赛德斯叫他第二次进站时，Verstappen保持领先，汉密尔顿在还剩22圈的时候落后了20秒。汉密尔顿赛后说：“我绝对没有想过：‘天才’。”19圈后，他处于领先地位。

或今年早些时候的巴林。当法拉利的查尔斯·莱克勒克冲向前面的距离时，汉密尔顿在法拉利明显更快的一天将比赛带给了他的队友维特尔。汉密尔顿超过了维特尔，迫使他犯下了一系列错误中的最新一次。如果他没有做到这一点，当莱克勒克的引擎在最后几圈遇到故障时，继承胜利的是维特尔，而不是汉密尔顿。

在一些人看来，这种竞争在比赛期间在车队广播中是一种闷闷不乐的表现。但是问他怎么失去了这么多时间，策略出了什么问题，要求车队让他进入赢得比赛的位置，汉密尔顿并没有被宠坏。这是拒绝接受第二好的选择。

体育情报

F1赛车将车手带到了他们的身体极限，在每个刹车区必须处理六倍重力的力量，在快速弯道一次必须处理5G的力量，每次90分钟或更长时间。

但F1也是一种脑力锻炼。车手必须将世界上要求最高的赛车控制在附着力的极限上，并让它们比任何人都跑得更快，同时与其他所有人竞争同一条赛道。这是赛车比赛的一部分，汉密尔顿在这方面是无与伦比的。

正如艾利森所说：“他有发现干净但不太可能超越其他人的记录。

“我更欣赏的是他驾驶赛车的技巧和干净利落。他让其他人犯错，把他的车放在路上，他们别无选择，只能撞到他，后退或犯错，而他没有。

在过去的两三个赛季中，在这种情况下的受害者往往是维特尔。以去年的蒙扎为例，当时汉密尔顿在第一圈时与法拉利车手并驾齐驱，进入第二个变速箱，维特尔滑进了他的身体并旋转。德国人当场输掉了比赛，也失去了对锦标赛的控制权。

“刘易斯只是把他的车开上了路，”艾利森说，“不是以一种容易做到的方式，而是它让塞巴斯蒂安无处可去。这是宏伟的，完全干净的。他并不是没有留出空间或诸如此类的东西，而是出色的驾驶能力。

只是车的问题，对吧？

不对。那些低估汉密尔顿成就的人指出，自2014年推出涡轮混合动力发动机以来，梅赛德斯-奔驰一直占据主导地位。但说汉密尔顿获胜只是因为他拥有最好的赛车，这种说法过于简单化了。

首先，在2007年，当他在2008年赢得他的第一个冠军时，他没有-法拉利在那两个赛季都是一辆比迈凯轮更好的车。这一点从汉密尔顿和阿隆索以及法拉利车手基米·雷科宁和菲利佩·马萨随后的职业生涯中显而易见，阿隆索作为队友都击败了他们。

在汉密尔顿迈凯轮职业生涯的剩余时间里，直到2012年底，赛车也很少是最好的。然而，汉密尔顿带着21场胜利离开了球队。

当他在2013年加入梅赛德斯时，他们离很快就会显示出的主导地位还有很长的路要走。汉密尔顿赢得了一场比赛；队友尼科·罗斯伯格没有。

从2014年到2016年，在梅赛德斯占据主导地位的情况下，汉密尔顿以两比一的速度击败了罗斯伯格。他在2016年失去冠军只是因为他的可靠性比他的队友差得多。

在2017年和2018年，法拉利在每个赛季的前三分之二拥有最好的赛车，但通过他的表现质量和一致性，汉密尔顿保持了自己在比赛中的地位，直到法拉利和维特尔在压力下崩溃。

当然，并不是只有一辆梅赛德斯。自2013年加盟车队以来，汉密尔顿已经赢得了62场大奖赛；他的队友赢得了30场。自2017年瓦尔特里·博塔斯加盟车队以来，他已经取得了30场胜利，其中16场比赛芬兰人没有获得第二名，其中只有3场是因为可靠性问题。

汉密尔顿说：“就性能而言，人们对赛车的关注度很高，对车手的关注度较低。”我们来看的一些比赛，有两辆我的赛车，有时会有一辆车在我们之间，或者可能不止一辆。因此，谁拥有最快的汽车并不一定是问题。

在过去的一些比赛中，我能够用赛车做比它特别想做的更多的事情，这就是我喜欢的。所以我只是采取同样的方式，尽可能在可能的情况下超越赛车，并将其放在最快的赛车的近距离内。

亲和力问题

汉密尔顿有时给人的印象是否会影响人们对他作为一名运动员的能力的看法？看起来是这样的。

他已经形成了一个分裂人物的名声：人们要么爱他，要么恨他。

最近，汉密尔顿变得素食，开始谈论气候危机的威胁。但对于他的批评者来说，对于一个开着F1赛车、以环游世界为生的人来说，在绿色问题上接受演讲有点富有。

一些人对他在摩纳哥过着税务流放的生活感到不满(尽管出于某种原因，他似乎不太担心其他所有也这样做的体育明星)。一些人觉得他似乎不知道自己是谁--一会儿看起来像一个在家乡长大的完全正常的人，一会儿又像一个环球旅行的超级明星。(他两者都是的事实可能与此有关。)

回到20世纪70年代，有些人不喜欢杰基·斯图尔特留着长发。现在，在21世纪初，一些人不喜欢汉密尔顿的发型，他的纹身，他偶尔带着大西洋中部的口音，或者他在珠宝方面的“闪闪发光”的品味。

他可能会很疏远。他有时可能看起来有点不了解现实。他在自己和媒体之间设置了一道屏障--考虑到媒体过去对待他的方式，这或许是可以理解的。

但这与他作为一名运动员的能力没有任何关系。人们是否认为汉密尔顿是一个和他一起喝啤酒的有趣的人，这与他是否是一个伟大的一级方程式车手完全无关。而他显然就是。有史以来最伟大的之一。甚至可能是最伟大的。

他刚刚赢得了他的第六个世界冠军。他是赢得第七个冠军的热门人选。他将成为有史以来最成功的F1车手。

最伟大的英国体育明星？汉密尔顿会受到一些打击。

安德鲁·本森

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