加入我们，在 Autocar Business Live 的下一期节目中，我们将讨论这个问题，并深入探讨所有相关的影响，包括 Zero Petroleum 的 Paddy Lowe、Mazda 欧洲技术研究总监 Christian Schultze 和 SCE 的 Steve Sapsford。
这个话题具有巨大的后果，不仅对现有的汽车 parc（即将继续使用现代燃油发动机汽车直到 2040 年代），也对大量的古典汽车爱好者产生影响，保时捷估计，公司生产的 70% 的汽车仍然在路上运营，因此公司最近宣布在智利投资了一座大型合成燃料工厂，合成燃料是否能够让这些汽车继续运营，拥有更加清洁的良心？或者合成燃料的低效率是否太大，以至于无法克服？
我们的免费网络研讨会将于 11 月 25 日上午 11:00-12:00举行，你可以通过 Autocar Business 网络研讨会主页报名参加，该研讨会将由 Autocar 的 Mark Tisshaw 主持，我们将探索合成燃料如何为电气革命提供替代方案。
观众也可以在活动期间提交问题，我们将尽力回答这些问题。
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汽车燃料的未来研讨会展现了合成燃料的巨大潜力，为汽车产业迈向绿色可持续发展提供了新思路，令人期待其在未来的广泛应用。
汽车燃料的未来研讨会展示了合成燃料的巨大潜力，为我国能源转型和汽车产业发展提供了新思路，期待合成燃料在未来发挥重要作用。