当我们回忆1990年代，那是一个双门跑车的黄金时代，热衷的驾驶者只能回忆当年的繁荣景象，那时，我们可以从众多的双门跑车中选择，包括菲亚特Coupe、Honda Prelude、标致406 Coupe、尼桑200SX和大众Corrado，甚至罗孚和沃克斯豪尔也加入了这个行列，分别推出了200 Coupe和卡利布拉。
对于那些崇尚风格和浪漫徽章的人来说，有一辆双门跑车脱颖而出：阿尔法·罗密欧GTV，由Pininfarina设计，这辆低姿态、楔形、恶魔般英俊的两加非常紧凑的双门跑车配备了双圆形前大灯和一个心形格栅，看起来价值百万美元，但实际成本远远低于此。
其内部设计也很有思想，包括向驾驶员倾斜的仪表盘和部分仪表板，对于那些喜欢让头发凌乱的人来说，还有一辆敞篷蜘蛛版本，虽然其车身刚度略低于GTV。
在引擎盖下，我们可以选择148马力2.0升Twin Spark直列四缸或217马力3.0升24阀V6，两种引擎在车辆生命周期中都进行了大量改进，获得了直接喷射和更大容积等优点，即使是早期的车辆，也具有相当的加速能力——Twin Spark从0-60mph需要8.0秒，而V6需要6.6秒。
真正让GTV脱颖而出的，是它的转向和弯道行驶能力，尽管它基于菲亚特的模块化平台，但具有2.2圈锁死比和低重心高度，它响应快速、抓地牢固，所有这些都没有限滑差速器或任何其他限制电子设备——牵引控制直到2003年才被引入。
它将所有力量 Rather brazenly传递到前轮，但并没有太多的损失（尽管后市差速器非常常见），并具有远远超过其价格的风格和动态能力。
每个人都知道，阿尔法·罗密欧是由奶酪制成的，因此GTV一定非常不可靠，对吗？错了，购买现在，你需要细致地检查一切，但这毕竟是一辆非常老的车，在当时，它们给了许多高兴的车主许多英里的几乎无故障的行驶，somewhat to everyone's surprise。
要获取一辆GTV
专家的观点
阿尔法·罗密欧援助的Adrian Jardine：“最重要的是，Twin Spark引擎使用油料，如果不维护将爆炸，V6引擎很好，但它的油冷器管道会腐蚀，导致油箱在10秒内空虚，请注意空气流量计和油门位移传感器。”
购买注意事项
引擎：两种引擎每36,000英里或三年需要更换一次 cambelt，每8,000英里需要更换一次油料，如果引擎运行不畅或点火不良，可能是计时问题、V6的质量流量传感器故障或头盖故障。
变速器：如果Twin Spark的离合器咬合点在踏板行程的顶部，它可能需要更换，V6的离合器变得非常沉重和卡滞，当温热时，请检查是否有顺滑的换挡，后轴承壳中的金属屑可能导致换挡问题，离合器从动油缸可能出问题。
方向盘、悬架和制动器：前下控制臂的两端可能磨损，导致前轮胎的内肩磨损（但首先需要检查是否是轮胎对齐问题），后悬架的 bushes 可能磨损，建议更换为 Powerflex 件，V6的前制动盘可能变形，早期车型具有制动补偿器，后制动器可能腐蚀和卡滞。
车身：镀锌车身大量使用塑料，尤其是在前部，因此腐蚀很少见，后deck和后轮拱处可能会生锈，如果可见，那么情况很严重，修复可能需要很高的成本。
内饰：检查窗户是否正常工作，检查后窗热风是否正常工作，因为它可能烧毁连接或更糟糕的是熔丝盒，ECU可能过热烧毁，空气袋警告灯可能出问题，雨刷电机可能卡滞，需要专业人士修复，否则可能需要花费约£800。
其他需要知道的信息
完整的维修记录是一个必须，因为忽视可能导致Twin Spark引擎油料堵塞，可能导致故障，检查轮胎压力，因为轮胎可能会渗漏空气，检查是否有红色顶部主钥匙，因为没有它无法制作副钥匙，替换它需要很高的成本。
撕裂或磨损的座椅可能需要很高的修复成本，窗户也可能需要很高的修复成本，检查座椅扶手是否磨损，转弯时，后轮可能会先转动，然后由于离心力重新对齐。
价格指导
£2000-£4999：早期Twin Spark车型，行驶约100,000英里，但总体状况良好，来自个人卖家或经销商，一些Category N报废车。
£5000-£6999：第一批V6车型，大多数车辆行驶约100,000英里，但具有完整的维修记录和良好的总体状况。
£7000以上：早期车辆，行驶较少，状况良好，后期车辆，状况良好，包括限量版车型，好的V6车型非常受欢迎，例如具有完整维修记录和大量维修工作的车辆。
我们发现的一辆
阿尔法·罗密欧GTV V6 Lusso，1998，143,000英里，£5495：这辆五个车主的车辆具有完整的维修记录，它已经升级了Powerflex后悬架 bushes 和不锈钢排气管，轮胎是原厂的，状况良好，它已经最近维修，具有一年有效的 MOT，两把红色顶部钥匙。
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