此次宣布仅仅几天前，雷诺汽车也宣布了排放池，并且沃尔沃表明愿意加入，这意味着福特计划与这两个品牌合作。
福特欧洲公司在一份声明中表示，虽然公司正在按计划达到排放目标，但由于其插电式混合动力汽车Kuga的安全问题——该车自八月份以来停止销售——福特无法单独达到欧盟的乘用车排放水平。
福特必须从其他制造商购买排放积分，以避免欧盟的罚款，根据 Transportation & Environment 的说法，福特在年初距离欧盟目标只有不到1.4g/km。
Kuga插电式混合动力汽车由于电池包过热问题被召回，共计20,808辆，福特还告知车主不要充电高压电池，直到进一步通知，并只能在“EV Auto”驾驶模式下驾驶。
为补偿受影响的车主，福特提供了三年免费服务和维护计划，并从十月份开始，车主还可以获得500英镑的燃料券作为善意姿态。
虽然福特正在努力达到欧盟的乘用车排放目标，但公司预计将超过其轻型商用车辆的目标，考虑到这一点，福特表示：“我们已经提交了组成开放池的意图，以便其他OEMs——包括大众汽车集团——能够从我们的轻型商用车辆的良好CO2表现中受益。”
福特和雷诺并不是唯一利用CO2池的制造商，去年，特斯拉公开承认，它通过出售电动汽车积分给菲亚特克莱斯勒汽车公司赚取了数亿英镑。
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