当制造商需要对车型进行革新时，这种崇高的地位就会变成诅咒，2007 年，斯巴鲁 Impreza WRX 第三代车型的推出就引起了粉丝的不满，因为它变成了 hatchback 车型，而不是传统的 sedan 车型。
Mk3 Impreza WRX（2008-2014 年生产）被公认为是一款真正的高性能热门车，而不是小型运动 sedan，它可以被视为 FN2 本田 Civic Type R 和大众 Golf R32 的替代选择，尽管 Impreza WRX 在形状和大小上与它们相似，但它是一款更具攻击性的车型。
Impreza WRX 的熟悉而强大的 “EJ255” 涡轮增压 2.5 升平四缸引擎最初输出 227 马力和 236 牛米扭矩，四轮驱动，Prodrive 调校的 S 版本（2008 年推出）将输出提高到 251 马力和 244 牛米扭矩，0-60 英里加速时间为 4.7 秒。
如果您想触及 300 马力的门槛，您将需要 STi 版本（Subaru Technica International），其升级的 “EJ257” 引擎命令高价。
STi 版本是与老式拉力 Impreza 相关的，目前正变得稀有，因此价格保持坚挺，但您仍然可以找到一些曾经发生事故、拉力改装或调整到极限的车辆，这不是一辆可以随意购买的车辆。
不要被它的宽体车轮、巨大的合金轮毂或甚至它的巨型涡轮所吸引，STi 是一辆全面的四轮驱动性能车，应该被购买和对待为如此，找到一个好的专家，研究零部件价格，并为高质量燃料支付额外费用，这将奖励您。
如何将其收入您的车库
所有者视角
Andrew Wong：“我的车曾经属于斯巴鲁 UK，被媒体评测过；我从斯巴鲁经销商那里购买了它，hatchback 并不是坏车，Driver's Control Centre Differential（DCCD）系统非常疯狂——即使在大雨中也不会打滑——比以前的模型要好很多，唯一的缺点是 2.5 升引擎：听过所有‘巧克力活塞’的故事后，您总是担心引擎会在激进驾驶时爆炸，我不确定我的引擎管理警示灯是什么问题，但车辆目前仍然活跃着，所以可能不是主要问题，我在 2015 年以 9000 英镑卖出了它，现在它仍然值 9000 英镑。”
购买注意事项
引擎查询任何巨型空气过滤器、 strut 支架和改装软管设置，改装并不总是坏消息，如果它们被正确执行的话，但它们可能表明车辆如何被驾驶，警惕环陆失败的迹象，即活塞在环陆之间裂开，导致气体在机油池中积累，低八级燃料、激进驾驶和不当调整是主要原因，涡轮失败是一个担忧：寻找烟雾和增压损失。
车身可疑的车身套件和贴纸可以被移除，但要警惕车身下面的 rust 泡泡，因为这可能会扩散并使整个车门报废，要非常彻底，移除轮拱衬垫和底盘护板，以确保后部底盘没有隐藏任何恐怖。
*悬架：磨损的下沉链是敲击噪音的主要原因，但它们是一个相对简单的修复，所以不要让它们吓倒您，两个反滚杆是用橡胶 bushings 安装的，它们会随着时间而老化，如果发现减震器泄露，需要更换它们，预算约 400 英镑购买一组不错的改装悬架。
变速器多年的激进驾驶会损害变速器，检查每个齿轮是否平滑上档，是否有 crunching 噪音，并且离合器是否有明确的咬合点和预期的返回，如果购买二手变速器，确保它具有相同的零件号码。
其他需要知道的事情
在日本，WRX STi 从 2.0 升双涡轮增压引擎中获得了 304 马力的输出，因此灰色进口车更好驾驶、更少 rust 和活塞失败，但如果您崇敬传统的 boxer 引擎音，您可能更喜欢 2.5 升引擎。
需要花费多少钱
2000-3999 英镑项目车，适合引擎更换，仅 2495 英镑可以购买一辆 2010 年的车辆，怀疑有曲轴问题。
4000-5999 英镑主要是常规 WRX 车型，您可以用省下的钱来升级。
6000-8999 英镑高里程数和修改的 S 版本，以及一些被忽视的 STi。
9000-14,000 英镑一辆不错的 STi 车辆混合，注意大量修改。
我们找到的车辆
斯巴鲁 Impreza WRX S，2009/59-reg，46,500 英里，7750 英镑：这辆 WRX 不仅是更强大的 S 版本，而且它每年仅行驶 4000 英里，车况完好，价格与同龄的家用车相竞争。
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