机器人汽车如何像人类一样反应？

要了解机器人汽车如何工作，需要更多知识，D-Risk项目为我们提供了这种见解，该项目旨在编译世界上最大的近miss事故库，这些事故在自动驾驶汽车开发中被称为“边缘情况”，为了让自动驾驶汽车能够应对人类司机可以轻松处理的奇怪场景，它们需要经历一些类似的场景。

这就是人工智能（AI）和简单编程计算机之间的区别所在，AI涉及机器学习，这是普通计算机无法做到的，如果一个标准计算机被编程来识别一系列场景，它可以识别它们，但如果场景发生微小变化，计算机可能无法识别，人工智能机器（如自动驾驶汽车）可以根据所学知识来处理类似但不相同的场景，就像人类司机一样，AI系统获得的信息越多，它就越能够适应稍有不同的场景。

由DG Cities和包括伦敦帝国学院在内的多家合作伙伴共同运行的D-Risk项目，已经在今年1月和2月期间进行了一项调查，该调查呼吁所有道路用户，包括骑自行车者和行人，提交他们经历或目睹的边缘情况，以供自动驾驶汽车AI开发使用。

调查呼吁提交越奇怪越好的情况，一名司机讲述了如何避免一头牛然后险些撞到高速公路上的桌子，这类事件的组合可能会迷惑未经训练的机器，即使每个事件本身并不罕见，提交的数据将被人工和计算机清洁，虚构的场景也可能有助于数据的发展。

一旦调查完成，数据将被用于开发AI，以供自动驾驶汽车通过虚拟驾驶测试，确保它们能够安全地在公共道路上行驶。

沃尔克斯堡（Volkswagen）已经解决了电池回收的问题，该公司在萨尔茨吉特（Salzgitter）开设了一家新的电池回收厂，通过深度放电、拆卸和粉碎电池，生产黑色粉末，以回收化学元素如锂、镍、锰和钴，铝、铜和塑料也可以回收，而不需要使用能源hungry的高炉。

标签： 呼呼 技术