大众汽车将每年推出至少一款新电动汽车

大众汽车之前承诺，到 2030 年，欧洲销售的 35% 将是纯电动汽车，但 Brandstätter 表示，现在是时候加速目标，使大众汽车成为“可持续移动性的最具吸引力品牌”，他补充说，燃油发动机汽车仍将扮演关键角色，大众汽车将继续投资开发下一代 Golf 和 Tiguan 等关键模型。

在新的 Accelerate 策略下，大众汽车还承诺，到 2030 年，在美国和中国销售的超过 50% 将是纯电动汽车。 Brandstätter 表示，大众汽车还将投资开发软件和数字技术，包括自动驾驶系统。

“汽车行业正在快速变化，”Brandstätter 说。“我们将在未来几年中根本改变大众汽车，我们打算在明确的位置上捍卫市场领导地位：大众汽车将成为可持续移动性的最具吸引力品牌。”

大众汽车承诺，每年推出至少一款电动汽车，以满足其电动销售目标，今年，大众汽车将推出三款电动汽车：四驱 hot ID 4 GTX 将被 coupe-styled ID 5 SUV 所跟随，接着是中国独家的 ID 6 大型 SUV，生产版本的 ID Buzz 将于 2022 年推出，接着是“ Aero B”旅行车。

Brandstätter 还承诺，小型电动汽车 ID 1 将于 2025 年推出，晚于原计划两年，大众汽车的新旗舰“ Project Trinity”电动汽车，基于先进的新平台，将于 2026 年推出。

Brandstätter 表示，虽然电动汽车的采用率将在不同地区有所不同，但大众汽车不会完全放弃燃油发动机模型，说：“我们仍将需要燃油发动机一段时间，但它们应该尽可能高效”，特别是通过使用插电式混合动力技术，大众汽车承诺，下一代 Golf、Tiguan、Passat 和 T-Roc 等模型将继续推出。

虽然英国将禁止销售大多数新非零排放汽车到 2030 年，但将对某些混合动力汽车提供豁免，直到 2035 年，因此大众汽车的承诺使得模型如 Golf 可能继续在英国销售超过预期。

Brandstätter 承认，Touran MPV 不太可能被替换，也不确定 Arteon 执行轿车的未来。

大众汽车的 Accelerate增长计划的一个关键部分是投资软件、连接系统和自动驾驶技术。“如果你认为电动汽车只是未来的一部分，那么你已经错了，”Brandstätter 说。“关键是数字化，汽车现在是一个软件驱动的产品，就像互联网设备一样，汽车将变得更加智能和安全，电动化只是开始，真正的颠覆正在来临。”

大众汽车将投资 130 亿英镑在未来五年中的数字系统和自动驾驶技术，并计划通过销售充电服务和连接系统来开发新的业务模型。

Brandstätter 说，大众汽车旨在确保“自动驾驶将在 2030 年为许多人所体验”，他补充说：“这项技术不应该成为少数人的特权，我们的品牌拥有六百万单位的年销量，我们有能力扩展这项难以工程的技术并在全球推广。”

Trinity 项目将是这项发展的一个关键部分，并将在 2026 年推出 level 2+ 自动驾驶功能，目标是在 2030 年升级到 level 4，允许汽车在某些道路上自行驾驶。

大众汽车还计划开发一个“神经网络”，其中连接的电动汽车将池化其数据，以提供自动驾驶功能和其他系统的信息，ID 3 和 ID 4 将是第一个为该网络提供数据的机器，预计在 2026 年将有重大增长，当下一代燃油发动机模型被装备了可以贡献的系统时，Brandstätter 将其描述为“数百万辆汽车的自学习系统”。

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