赛前有人呼吁不要携带橙色烟火，但赞德福特还是欢乐地举行了一场 PARTY，赛道长2.64英里，虽然不及老赛道的风采，但这里仍然对一级方程式驾驶员提出了挑战，当他们犯错时会受到惩罚，现在这里还增加了两个倾斜的弯道，增加了比赛的趣味性。
周六，汉密尔顿差点破坏了党的气氛，他的排位赛圈仅比维斯塔潘慢0.038秒，周日，他再次尽力挑战维斯塔潘，但红牛队采取了分离策略，这意味着维斯塔潘从不轻松，汉密尔顿早早换胎，采取了两站策略，维斯塔潘也在一圈后换胎，遮挡了汉密尔顿的策略。
但是梅赛德斯队将瓦尔特里·博塔斯换成了单站策略，希望他能至少给维斯塔潘带来一些麻烦，但是当维斯塔潘追上博塔斯时，芬兰人犯了一个小错误，红牛队的车手便超过了博塔斯，博塔斯为他的队伍带来了不错的积分，但他看起来很沉闷，乔治·拉塞尔预计将在2022年成为梅赛德斯队的新驾驶员。
汉密尔顿在早期的第二站换胎后，明确表示他对策略不满，但他仍然继续努力，保持与维斯塔潘的距离，但是在一个很难超车的赛道上，从不曾真正怀疑过比赛的结果，在最后阶段，梅赛德斯队放弃了追赶，汉密尔顿换胎，使用软胎获得了最快圈速积分，博塔斯也被叫回来换胎，但他被告知这是为了安全考虑，不要争夺最快圈速，博塔斯设置了两个最快sector时间，但最终还是服从了队伍的命令，不再争夺最快圈速，汉密尔顿的最后一圈证明是最快的。
这场比赛的结果使维斯塔潘重新夺回了锦标赛的领先优势，从3分的劣势变成了3分的优势，领先汉密尔顿，梅赛德斯队的工程师彼特·邦宁顿在比赛结束后表示，他们有希望在下周的意大利大奖赛中东山再起。
皮埃尔·加斯利为阿尔法·陶里取得了第四名，领先法拉利的查尔斯·勒克莱尔，费尔南多·阿隆索为阿尔派取得了第六名，超过了卡洛斯·萨恩斯小将，塞吉奥·佩雷斯从最后一名起步，取得了第八名，弥补了他的不佳排位成绩。
兰多·诺里斯为迈凯伦取得了最后一个积分，尽管他和队友都经历了一个艰难的周末，罗伯特·库比卡返回了赛场，代替了感染新冠病毒的基米·莱科宁，取得了第十五名。
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