Musso 销售增长
随着封锁的结束，Ssangyong UK 的总经理 Kevin Griffin 感到非常高兴，看到 Ssangyong Musso 卡车的销售量翻番。“客户来到我们这里的一个原因是供应，”他解释说。“如果你正在购买一辆卡车，你需要一辆卡车。”
更多低产量的兰博基尼
兰博基尼的 V12 将在未来道路汽车中电气化，但在独家采访中，老板 Stephan Winkelmann 说低产量、纯燃烧赛道专用车型，如兰博基尼 Essenza SCV12 不是不可能的。“让我们看看将来会发生什么，”他说。“我们有一些计划，所以我们需要专注。”
Mercedes 不认为插电式混合动力汽车需要快速充电
一些电动汽车现在使用 800V 快速充电技术，但 Mercedes 不认为插电式混合动力汽车需要这种技术，Mercedes C-Class 插电式混合动力汽车的开发负责人 Ruben Voigtlaender 告诉 Autocar：“我们有一定的续航里程，约 100km，我们现在有 96 个电池串联，因此这些电池允许我们达到 400V，如果你想达到 800V，你需要将电池数量加倍，对于插电式混合动力汽车，我们目前不认为需要这样。”
Mach-E 订单书开放
看到福特 Mustang Mach-E 的 GT 版本在今年的 Goodwood Festival of Speed 上的演示，显然对客户产生了影响，英国的订单书同时开放，以配合这款电动 SUV 的公开发表，第一几个小时内就收到了超过 150 个注册。
评论列表
汽车圈秘闻揭示了쌡揚销售增长的奥秘，同时低产量兰博基尼的更多信息也引人关注，这无疑为车迷们带来了更多谈资，也展现了汽车行业多元化发展的趋势。