Dukec 的设计哲学是选择大胆而不是平庸，他认为，这种哲学将在汽车行业经历一场_generation 的转型时发挥重要作用，汽车行业正在经历电气化、数字化和可持续发展的巨大挑战，对设计师来说，这是一个巨大的但非常激动人心的挑战。
Dukec 说：“你不能选择在哪个时代成为一名设计师，但是在汽车行业面临如此巨大的挑战时，作为一名设计师非常有趣，你可以使用你的创造力来提供更多的体验和新的移动方式。”
BMW 正在推出第三阶段的电气化战略，从 2025 年开始，公司将采取“激进的新”方法，包括承诺可持续发展、新软件和一个新的灵活平台，该平台可以支持一系列车型，公司 CEO Oliver Zipse 将这第三阶段的车型命名为 Neue Klasse（新阶层），reviving 了 1960 年代流行的车型名称。
Dukec 强调，Neue Klasse 不是对过去的致敬，而是对未来的一种承诺。“Neue Klasse 将代表电气化、数字化和可持续发展，”他解释说。“我们正在问自己：‘如何制造一辆可持续发展的车辆，智能而且少做更多？’”
Dukec 的设计团队已经完全接受了制造可持续发展车辆的挑战，因为他们认为这是正确的事情，设计师们在私生活中都是非常负责的，所以他们一直在战斗，要求制造可持续发展的车辆。
i Vision Circular 也展示了未来车辆的形状可能会如何变化，以满足新的用例，Dukec 说，BMW 车型的形状将会不同，但仍然会保留一些经典元素，如双肾形格栅和 Hofmeister 弯曲线。
在未来，BMW 的设计将会发生巨大的变化，但 Dukec 的设计哲学将不会改变。“我们必须大胆和有意义，”他说。“你可以通过很多技巧来制造一辆吸引人的车辆，但如果它不具有意义，那么它就是空洞的。”
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激情设计，与宝马设计总监的对话深刻揭示了汽车设计的独特魅力，为读者带来了前所未有的行业洞察，展现了宝马品牌对创新与美学的极致追求。