沉默被车手Jean-Éric Vergne在车队无线电通讯中的声音打破。“这场比赛简直是一场笑话，”他说。“我感到非常羞愧，看着这种类型的比赛，我真的很震惊。”不久之后，Vergne驶入维修站，爬出车外，做出一个转圈的动作，表明自己的不满，这与几小时前同一个维修站的氛围形成鲜明对比。
Autocar获得了DS车队的访问权限，包括监听Vergne的无线电通讯，最初，车队对比赛的期望很高，希望弥补前一天的损失，混乱的天气条件和电动方程式的争议性资格赛制，使Vergne排在第23位，队友António Félix da Costa排在第17位。
Félix da Costa在比赛中爬升到第八位，Vergne排在第十四位，后来升到第十二位，因为两辆尼桑e-Dams赛车被取消资格，唯一的安慰是，DS Techeetah维持了电动方程式车队积分榜的领先地位。
车队对第二天的资格赛感到紧张，因为前一天的雨水弄乱了资格赛。 Félix da Costa在资格赛小组中排在最后，Vergne紧随其后，在一段摄像机镜头显示可能有雨滴时，Vergne的工程师问：“你确定你想第一个出发？”
“我不知道外面发生了什么，”Vergne回答，强调了车队在暗黑的展览中心内的挑战，Vergne是第二辆车离开维修站，车队给他各种指令：“真的让轮胎工作，尤其是前轮，进入第五模式，如果赛道看起来不错。”
这样的指令是车队无线电通讯的现实：电视直播中捕捉到的爆发性言论，如Vergne的赛后讽刺，都是罕见的，大多数通讯都是专业的信息传递。
一旦Vergne驶上赛道，车队就不能控制赛车，所以他必须通过方向盘上的控制选择设置，在他的飞行圈中，车队给他提供了分段时间和对手的时间——这些时间显示Jev没有速度，在他驶回维修站时，工程师提供了一些早期反馈：“你在双发夹角失去了很多时间。”
“赛车根本不会转弯那里，”Jev回答，显然很困惑。“我不知道，我们怎么从昨天的过度转弯赛车变成今天的不足转弯赛车？”
问题不同，但结果相同：Vergne排在第23位，仅次于 Félix da Costa，考虑到DS Techeetah曾经获得过两次电动方程式车队冠军和记录数的电动方程式胜利，这个结果明显低于预期——但并不是完全意外。“电动方程式非常激烈，如果任何事情出错，你就会落后很多，”DS Performance总监Thomas Chevaucher说。“我们今天不会获得很多积分，但我们会尝试限制损失。”
只有三个小时的时间来改善赛车，并且在这段时间内，赛车都处于封闭状态，因此改善的空间很小。“我们可以对机械设置进行有限的工作，但很多改善来自软件，”Techeetah车队老板Mark Preston说。“软件在电动方程式中非常重要。”这从车队后方的计算机阵列中可以看出，每个工程师、机械师和车手都将大量时间投入到软件中，即使车队被允许工作在赛车上，也只是有限的：只有17名机械师，每人都佩戴着特殊的臂章，才被允许触摸赛车，所有事情都在后方的检查员的监督下进行。
电动方程式的短暂、崎岖的街道赛道，使得周末赛车的设置集中在驾驶员的舒适度上。“驾驶性是关键，”Chevaucher补充说。“这是关于给驾驶员信心的，电动方程式赛道非常崎岖，抓地力一直在变化。”
当绿旗出现，赛车驶向起点时，活动变得激烈，维修站内充满了VIP，但是一旦他们离开，沉默的氛围就降临了，维修站内充满了机械师、检查员和你的Autocar观察员，还有DS老板Béatrice Foucher和Stellantis赛车总监Jean-Marc Finot也挤进来观看比赛，即使如此，维修站内仍然非常安静，因为24辆电动方程式赛车正在几米之外的赛道上准备战斗。
“去吧，Jev，祝你有一个好比赛，伙伴。”当赛车启动时，24辆电动方程式赛车的独特声音响起，但维修站内最响亮的声音是 碳纤维赛车相互撞击和赛道墙壁的碎裂声。
Félix da Costa和Vergne从第一圈混乱中脱身，分别排在第18位和第20位，不久后，他们都被指示使用攻击模式加速。“尽量利用它，”Jev被指示，任何进步的机会很快被其他赛车之间的撞击所结束。
“碎片，安全车风险。”
确实，不久后，电动Mini安全车就被部署了，Jev被指示尽量提高效率，Vergne也对车队下达了指令：“可以检查左前轮吗？我撞击了什么东西。”Vergne被指示在他下一次驶过维修站时驶向左侧，以便车队成员可以冲过去墙壁检查一下，检查结果表明一切正常，所以Vergne继续驶行。
不久后，维修站内的沉默被一个巨大的爆炸声打破，来自几米之外的赛道，一个赛车撞击了临时维修站墙壁，足以震动整个维修站，使一些人在维修站内跳起来，更糟的是，电视摄像机显示 Félix da Costa是那个撞击墙壁的人，受到保时捷的André Lotterer的推挤。
维修站内爆发出愤怒的喊叫，但Vergne的工程师仍然保持着平静的语气：“大风险，安全车可能会出现在第一圈。”
Vergne也遇到了自己的问题。“什么是Mortara在做什么？他发射攻击我。”在混乱中，Jev也被撞击了第二次，他被指示驶向墙壁进行检查。“他完全发射攻击我！”
对于Vergne的机械师，后悔可以等到以后。“还有很多比赛要进行，保持集中。”
Félix da Costa回到维修站，跟着一个电视摄像机，他走到维修站后方，坐下与机械师一起观看比赛回放，表现出色后，他 finally爆发出愤怒的言论，主要是为了摄像机的利益。
在赛道上，很明显Vergne无法取得更多进步，随着事故的发生，仍然有希望。“有可能获得第十名，”他的工程师说。
Jev报告说有一些碎片卡在他的赛车上，这并不奇怪，考虑到有多少身体零件被破坏在这场激烈的比赛中，更多事故发生在双发夹角，导致两辆赛车相互撞击。“这不是比赛了，”Vergne说。“这是疯狂。”
晚些事故让Jev升到第十二名，正好是他前一天的排名。“sorry，伙伴们，”Jev在无线电通讯中说，随后爆发出他的怒吼，回到维修站。
在维修站后方，Foucher、Finot和高级车队人员静静地观看赛后剧场，等待车队积分榜的出现，确认DS Techeetah已经从第一名跌落到第三名，仅剩下两场比赛。
一个机械师研究Vergne的损坏赛车，终于发现了一块来自其他赛车的身体零件卡在悬架上，他指着它，转向检查员说：“这不是我们的赛车。”他笑着说，这是一个短暂的轻松时刻，在这个漫长、艰难的一天结束时。
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