尼桑Patrol的历史可以追溯到1951年，但我的版本是Mk5，代号为Y61，从1998年到2009年在英国销售，2005年进行了改款，对我和尼桑内部人士来说，它是Y61，但对大众来说，它是Patrol GR。
无论你怎么称呼它，这都是一个坦克般的四轮驱动车，拥有传统的梯形框架底盘、七座室内空间和所有四轮驱动技巧，它的2.8升柴油发动机是一个顺滑的六缸发动机，具有中冷器，换挡时，它可以快速地驶过道路。
它的 kerb 重量为2335kg（五门版本），拖曳能力为3500kg，Patrol GR非常适合拖曳大型旅游拖车，它稳定、安全，提供良好的视野，尽管后视野受到两个boot门只有一个洗涤器的限制。
虽然我们批评它，方向盘操作松散，handling 感觉沉重，制动器感覺柔软，改进空间一般，Patrol GR是一个工作马，纯粹和简单，但它是一个装备齐全的工作马（一些后期模型甚至配备了头上compass）。
它一直有形象问题，无论你在电视上看到白色的Patrol每晚在全球各地提供援助，大多数人寻找大型越野车时都选择了Land Rover，或者如果可靠性更重要，选择了三菱或丰田。
我们的被遗忘的越野车提供了短轴距和长轴距两种形式，但这里我们只关心后者，因为今天它是唯一可用的版本。
这些车的数量不多，只有大约1000辆Patrol在英国道路上行驶，其中只有少数Patrol GR在分类中，以£3500到£10,000的价格出售，多数是3.0 Di版本，这个四缸发动机于2000年取代了130马力的2.8 TD，输出156马力和261lb-ft扭矩，在2000rpm时。
然后在2003年，短轴距Patrol GR被取消，trim 等级被调整，配备丰富的SVE（雾灯、皮革座椅和天窗）取代了SE。
2005年的改款引入了新的但非常相似的车身、刷新的室内空间和更多的标准配置，它也结束了早期3.0 Di版本的涡轮故障。
除此之外，Patrol GR非常可靠，维修费用合理，尤其是对于2.8升发动机的模型，而parts 的供应来自第三方供应商，如Japanese 4x4 Spares，也非常出色。
还有一个强大的俱乐部场景，因此你永远不会缺乏技术支持和建议，对于一辆坚韧、不讲究的越野车，Patrol GR是很难击败的。
专家的看法 - Zac Dowen，尼桑4x4车主俱乐部：“我来自一个Land Rover爱好者家庭，但看到他们遭受的痛苦，我决定购买日本制造的车辆，我曾经拥有一个尼桑Terrano，后来换成了Patrol，它是一辆远远超出盒子越野车，具有实心的live axles前后和中心差速锁。
我更喜欢2.8升发动机，而不是后来的3.0升发动机，它不是那么可靠，我其中一辆Patrol的3.0升发动机直到我更换了引擎——我如此喜欢它！Patrol是一辆优良的、实用主义的越野车，非常适合目的地，它还有运动竞赛血统，曾经成功参加了巴黎-达卡拉拉力赛。”
买家须知…
发动机：2.8升发动机具有计时皮带，可能会出现塞住的glow plugs，无经验的移除可能会导致气缸头损坏，一些运行问题可以追溯到生物燃料的使用，它会腐蚀喷射泵密封件，但可以更换，3.0升发动机具有计时链，同样会出现性能问题，导致一些车主封闭废气再循环阀，恶化涡轮故障早期3.0升车型可能会出现的问题。
变速器：检查换挡是否顺滑，离合器是否打滑，手动变速器前的2002年版本具有弱的第五档，因此检查它是否能engage和保持在那里。
制动器、悬架和方向盘：制动器不太好，许多车主安装了更好的EBC刹车片和盘，制动器钢管会生锈，悬架 bushes 会疲劳，但Superpro items是一个流行的升级选择。 Pedders替换悬架套件将transform车辆的行驶和handling，方向盘可能会出现故障的连接件；Pedders可以提供升级套件，越野车爱好者安装方向盘减震器以减少反击，避免手指断裂。
车身：检查前翼是否出现气泡，位于塑料轮眉 spats 上方。 rust 是如此常见，以至于车主们称其为“标准底盘 rust”，后子框也会严重生锈，检查越野车的前后scratches。
室内：检查地毯是否潮湿（深入越野可能是原因），确保电动窗口和空调工作正常。
也值得知道：Patrol 3.0 Di车主们会熟悉Nads缩写，它代表尼桑反抗爆炸系统，这是车主们停止四缸发动机自我毁灭的缩写（通常是由于涡轮超boost），解决方案是安装Dawes针阀。
多少钱…
£3500-£5999：早期2.8 TD和3.0 Di LWB版本，具有合理的英里数和良好的条件，包括一辆1999 3.0 Di，87,000英里，£3500。
£6000-£7499：良好的选择post-2002 3.0 Di车辆，具有合理的英里数和良好的服务记录，我们发现了一辆2004 3.0 Di SVE，133,000英里，£7495。
£7500以上：最好的3.0 Di版本，制造于2004-2007年，包括一辆非常nice的一位车主2004 3.0 Di SVE自动变速器，95,000英里，£7995。
我们发现的一辆 - 尼桑Patrol GR 2.8 TD SE Touring5dr，1998，119,000英里，£5890：
这辆一位车主的车辆具有完整的经销商服务记录，受益于具有更顺滑的引擎，它刚刚安装了新的尼桑 cambelt 套件和新的全地形轮胎，有一些底盘焊接，但质量很高。
评论列表
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