福特野马Mach-E将获得LFP电池以削减成本

福特野马Mach-E电动跨界车将在欧洲获得一种新的锂-铁-磷酸(LFP)电池，福特表示，这将有助于使其电动汽车对消费者来说更“负担得起和更容易获得”。 福特表示，计划与现有的Mach-E一起在英国和欧洲大陆销售，Mach-E配备了镍钴锰(NCM)电池，配备了LFP电池，续航时间更长，成本更低，充电速度更快。 这些LFP电池也将在明年出现在福特F-150闪电皮卡上，然后为一系列下一代电动乘用车和商用车提供动力。 福特声称，LFP电池比NCM电池更耐用，而且将使用更少的供不应求的昂贵材料。此举还将减少这家美国公司对“关键材料”的依赖，包括镍和钴。 福特的电动汽车产品线产生了巨大的需求。随着我们扩展LFP和NCM电池，我们正在兑现我们的承诺，数千乃至很快数百万客户将开始受益于采用尖端、耐用的电池技术的福特电动汽车，这些技术随着时间的推移变得越来越负担得起，“福特总裁兼首席执行官吉姆·法利说。 此举正值福特寻求将其电池供应链本地化之际，该公司正加紧努力，目标是到2023年底生产60万辆电动汽车，到2026年底生产200万辆。 福特自己的LFP电池稍后将由美国密歇根州一家耗资35亿美元(28.7亿GB)的全新LFP电池厂生产。蓝色椭圆形电池公园计划于2026年开放，是该公司500亿美元(410亿GB)福特+计划的一部分，该计划将推动其向全电动汽车的转变。 福特执行董事长比尔·福特(Bill Ford)表示：“我们致力于引领电动汽车革命，这意味着投资于技术和工作岗位，这将使我们在我们所在行业的这场全球转型中保持领先地位。” 在过去的12个月里，该型号在英国的价格大幅上涨。截至2023年2月，英国的起价为50,830 GB，而2022年初的起价为42,450 GB。顶级GT车型的价格从66,200 GB上涨到74,540 GB。

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