周末最大的故事是BTCC混动测试车的首次亮相，这辆Toyota Corolla GR Sport车队加入了系列赛的常规车队，标志着BTCC混动系统发展计划的最新阶段，该计划始于2018年8月，旨在引入混合技术，提高赛事的激情和可持续性。
Cosworth公司负责生产混动系统，已经完成了初步设计和构建，随后，第一辆安装混动技术的BTCC车队驶入赛道，开始了测试过程，该系统由60V变速器安装的电动机和2.0升涡轮增压引擎组成，提供驾驶员40马力的额外动力，可以在赛事周末使用。
M-Sport公司负责赛道测试，包括世界拉力锦标赛冠军 Darren Turner和BTCC资深车手 Andrew Jordan等多名驾驶员，测试结果显示，混动系统的开发进展顺利，已经完成了预定的里程目标，没有出现严重的问题。
混动系统的设计旨在简单易用，电池组件安装在当前成功的球形位置，以便于车队安装和维护，电动机则集成在Xtrac变速器中，以便于车队安装和维护。
驾驶员可以通过按钮来部署电动机的动力，添加策略元素到赛事中，取代当前的成功球形系统，这将使驾驶员在赛道上更加积极，更加依赖驾驶技巧，而不是工程团队的设置。
Andrew Jordan表示，测试经验非常棒，混动系统的开发非常重要，因为它将在明年被全面应用，他认为，混动技术将使赛事更加激情，驾驶员需要在不同的赛道上找到使用额外动力的策略。
Neal Bateman，Cosworth的支持负责人，表示，测试结果非常满意，已经完成了预定的里程目标，没有出现严重的问题，他认为，混动技术将使赛事更加激情，驾驶员需要在不同的赛道上找到使用额外动力的策略。
在银石站的测试中，混动车队的性能非常出色，Andrew Jordan驾驶的混动车队在第二场比赛中取得了最快圈速，并在第三场比赛中取得了第20名的成绩，虽然最后一场比赛中出现了排气歧管问题，但这次测试仍然是混动技术发展计划的又一个成功步骤。
Neal Bateman表示，这次测试不是为了追求最快的圈速，而是为了测试混动系统在实际比赛中的操作，他认为，测试结果非常满意，已经获得了宝贵的经验和数据，为明年的混动技术发展计划奠定了基础。
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混动时代来临，BTCC混动赛车首秀幕后：这一创新举措，展现了赛车运动向绿色环保转型的决心，令人期待混动车技术在未来的广泛应用和精彩表现。