JCB 的理念非常简单：要实现零碳排放，最简单的方法就是使用不含碳的燃料，工程师们已经达到了这样一个阶段，即他们确信可以实现零尾气排放，无 CO2、HC 和 NOx，只有动力、水和热量，他们面临的最大挑战之一是如何处理水排放。
为什么选择氢燃料？JCB 已经开发了获奖的小型电动机械，但对于更大的机器，它们已经确定电池不可行，因为成本、重量和充电时间都太长，而建筑机械需要不断运行以赚取收入，他们还开发了一台完全运作的燃料电池动力 20 吨挖掘机，并证明燃料电池动力系统还不够强健，无法满足建筑环境的要求。
最新的涡轮增压、直接喷射和点火技术使得氢燃料在燃烧引擎中的应用非常有效，可以使 NOx 排放变得微不足道，JCB 的氢燃料引擎原型基于 JCB 448，一个 4.8 升四缸单位，从气缸头到上方都是新的，氢燃料喷射器位于中央，一个新的燃料轨道将压缩氢气输送到喷射器和一个更大的可变几何涡轮增压器，氢燃料可以在非常lean的燃烧条件下燃烧，空燃比达到 100:1，而汽油引擎在燃烧条件 lean 时会出现misfire。
这为什么重要？NOx 排放是在高温条件下产生的，因此氢燃料的燃烧条件越lean，燃烧温度越低，NOx 排放越少，燃烧室中的热点是 NOx 的生成器，对任何燃料都是如此，JCB 正在与亚琛工业大学的专家合作，使用计算流体力学（CFD）技术来完善氢燃料和空气的混合。
气缸头中的气流非常关键，柴油引擎的目标是生成空燃混合物中的旋涡，而汽油引擎的目标是生成翻滚，JCB 正在尝试这两种方法，以及两者的组合，称为“swumble”，与汽油不同，氢燃料很容易被标准点火系统偶尔生成的火花点燃，448 氢燃料引擎在每个火花塞上都安装了个体点火线圈，来自高性能赛车运动。
预计明年晚些时候将推出预生产引擎，这将是 JCB 著名的 3CX 回旋挖掘机（也就是挖掘机）的直接替代品，连同柴油箱将被替换为两个氢燃料箱，安装非常简单，引擎可以轻松地被 retro-fitted 到柴油机器上，氢燃料引擎的成本将与柴油引擎相同，氢燃料将从移动加油车上供应到建筑工地上，就像柴油一样。
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植入未来，氢燃料如何推动建筑机械的发展一文深入剖析了氢燃料技术在建筑机械领域的应用前景，为我国建筑行业的绿色转型提供了新思路，有望引领建筑机械迈向更加环保、高效的可持续发展之路。