BMW M5却不同,这辆车确实能够让其他M5看起来糟糕,特别是晚1990年代到早2000年代的第三代E39 M5,当时 Autocar 的员工被问及他们过去12个月梦想拥有的二手车时,这辆车被誉为BMW最伟大的驾驶车之一。
我们投票选出获胜者,M5赢了,我自己的奖品是花费一整天时间驾驶这辆可能是英国最漂亮的E39 M5:BMW UK的完美无缺的“遗产舰队”示车。
我当然带着这辆车去了另一个M5,然后去了英国最像喜马拉雅山的切达峡谷——虽然我也可以去了米尔顿凯恩斯或巴辛斯托克旋转路口,并且一样被迷住,这辆E39 M5有一个声誉,可能会让你不想驾驶或购买它,如果你像我一样,从1990年代晚期开始就梦想拥有这辆车,你真的想知道吗?
无论如何,这辆M5似乎只是一个车,它是一个普通的产品,来自它那个时代,当时德国超级豪华轿车的模板还在被确立和铸造,尽管它的崇高地位,这辆E39 M5却是一个出奇地谦卑的性能车,可能使它更可爱。
它是一个非常棒的东西,我很高兴地报道,与其现代的前辈不同,它简单、多才多艺、机械真实、深入 Analogue魅力,它却与它们一样,能够让你感到非常快乐,感谢你很久。
让我们回顾一下1998年3月的日内瓦车展,这时,世界上最快的超级豪华轿车仍然是劳斯卡尔顿,没有任何车——除了少数四门、改装的独角兽——能够击败它的377马力。
Munich的M部门E39却打破了规则,这辆车配备了一个全新的4.9升V8引擎,产生394马力,当时奥迪和梅赛德斯都难以达到350马力,它的底盘也很简单,看起来很普通:主要是来自E39 5 Series的轴承(尽管有重新指定的螺旋弹簧、减震器、防倾杆、安装件和轮轴承),循环球式方向盘和机械限滑差速器,没有什么特别的。
这辆车的出现却标志着一场马力竞赛的开始,这场竞赛仍然在德国的快车厂商之间继续着,无论好坏,这辆车都是始作俑者。
它的外观也非常吸引人,没有任何多余的碳纤维空气动力学附件,什么也不能让你感到像傻瓜,E39的完美、紧身的比例是一个很大的视觉吸引力因素,但是细节也很重要,我们的测试车,配备了“corona环”大灯(我们可能应该为它们取一个不同的名字),在那个时代就已经配备了很酷的日行灯。
这辆车有很多吸引人的地方,因为它是所有E39的爸爸,自己是最好的豪华轿车之一,它有着史诗般的内置质量,门关上的声音比瑞士高速列车还要响亮,双层玻璃窗和漂亮的机械细节,例如美丽的机械 ashtray,它们都很吸引人。
M部门自己的小touch也丰富了车内:照明的变速器钮、非常清楚的仪表盘和双色皮革座椅,它们都很吸引人。
这辆车的驾驶体验也非常吸引人,它需要你有一定的驾驶技巧和自信的输入,提醒你驾驶时需要思考自己的每一个动作,手动变速器和离合器需要你有一定的技巧和自信,你需要 match crankshaft和 driveshaft的速度,提醒你驾驶时需要思考自己的每一个动作。
V8引擎的声音也非常吸引人,它在普通速度下声音很轻柔,但是在4000rpm以上却变得很响亮,它总是非常敏捷,总是能够提供很大的推动力。
这辆车的底盘和方向盘也非常出色,它感觉很大,但不是很大;悬架能够很好地处理狭窄的单车道,只要路面不太糟糕,输入不太突然,方向盘也非常出色,感觉很沉稳、很一致,只有一个微小的 squidginess感在你加载它时,之后它就是不可挑剔的。
这辆车的最大优点是它的高速行驶体验,悬架能够很好地过滤路面,总是保持车身的稳定和舒适,这辆车必须是在1999年到达英国道路时感觉像Concorde一样的。
我唯一担心的是平均20年前的BMW M5可能会与被轻松使用和维护的车有很大的不同,我怀疑答案是“非常不同”,有一天,我当然希望能够找到答案,因此祝愿未来的汽油泵中仍然有无铅汽油,切达峡谷中仍然有山羊。
你是否被说服购买这辆车?
最便宜的E39 M5现在提供了一个拥有门槛,价格约为£15,000,而最昂贵的则需要£40,000以上,如果你现在购买了一辆较干净的车,并且好好地维护它,有可能它会在将来为你赚钱。
改款的车型,于2000年推出,带来了“corona环”大灯、前泊车传感器、更瘦的方向盘和白色-灰色仪表盘,它们也更受欢迎,因为它们在引擎盖下的改进使车子的可靠性更好。
无论你购买哪辆车,甚至健康的车也需要每1500英里左右换一个引擎油,多数车需要在60,000到100,000英里之间更换悬架,如果你正在查看的车有噪音的汽缸头,可能是因为松了 timing链张紧器(很便宜的修复),或者是因为 Vanos timing单元需要更换(不太便宜)。
汽车销售
â— 1999/V,126,000英里,Avus Blue,有四个前主人和完整的服务记录,£15,895
â— 2000/W,147,000英里,Carbon Black,£19,911
â— 2002/52,82,000英里,Carbon Black,配备19英寸AC Schnitzer轮毂,£25,000
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Used car hero: Revisiting the E39 BMW M5——文章深入剖析了这款经典宝马M5的魅力所在,让读者重新审视这款二手车英雄,感受其不朽的驾驶激情与卓越性能。