梅赛德斯G级将在2025年推出电动版，这是该车型自1979年首次亮相以来最激进的变革。
根据Autocar的报道，EQG将是当前燃油动力车型的近亲视觉关系，但将带来一系列外观改进，以使其与梅赛德斯新的EQ电动车系列保持一致。
在慕尼黑车展上，Concept EQG被预览，称为近生产研究。
改进是微妙的，主要体现在照明装饰元素、3D星形图案取代前格栅、独特的22英寸铝合金轮毂和储存盒代替备胎载体，设计类似墙式充电器。
梅赛德斯还特别强调了Concept EQG的车顶架，沿其前缘安装了一条明亮的LED条，以暗示这款电动G级车型具备“需求严格的越野冒险”能力。
EQG基于与G级相同的梯式式底盘，具有独立悬架的前桥和刚性后桥，是“无妥协的越野车”。
梅赛德斯称，电池电动动力系统将增强G级的越野能力，四个独立可控的轮毂电机提供动力，而两速变速器有效地提供低速和高速齿轮。
电动机的瞬间扭矩将给EQG“巨大的牵引力和可控性”，使其完美地应对陡坡和崎岖地形，并拖曳重载，梅赛德斯暗示，这款四电机动力系统将被保留到生产阶段。
电池被集成到梯式式底盘中，以确保低重心中心，EQG将在原型阶段接受公司“传奇”的Schöckl山测试道测试，之前的最终亮相。
当前的W463代G级被出售为“Schöckl证明”的banner，以证明其越野能力。
在这个概念阶段，梅赛德斯尚未披露EQG的电池容量、续驶里程或性能数据，但它将无疑超越V8动力AMG G63的性能，该车型拥有577马力和4.5秒的0-62mph加速时间，是G级车型中最强和最快的版本。
梅赛德斯研究总监Markus Schäfer将Concept EQG的亮相称为公司电动化战略中的重要时刻。
“我们想用令人信服的产品来激励客户转向电动出行，”他说。“像G级这样的偶像完美地承担了这个任务。”
评论列表
梅赛德斯EQG概念版亮相，预示2025年电动G级车型诞生，未来可期，或将引领豪华电动车新潮流。