宝马计划于2023年重返勒芒一级方程式比赛，推出全新的LMDH（Le Mans Doubleheader）原型车。这款车型旨在满足宝马M赛车运动从2023年开始挑战全球标志性的耐力赛全面胜利的先决条件。这标志着宝马在原型赛车方面取得成功的历史——1999年勒芒的成功是一个难忘的篇章。这款新车型将展现出与宝马公路车相同的外观设计，但在前部安装了一个巨大的肾格栅，以致敬宝马的公路车历史。
宝马将在2023年重返顶级跑车赛场，推出新的LMDH原型车，并将于周一(6月6日)揭开一款混合动力车的面纱。这家慕尼黑公司在1999年凭借V12 LMR原型在勒芒取得了胜利，并一直在考虑重返勒芒。去年，宝马M的老板马库斯·弗拉什证实了这一消息，他在Instagram上发布了一张这款车的图片，并配了这样的文字：“我们回来了，2023年的代托纳。”宝马M混合动力V8现已全面亮相-点击链接阅读所有详细信息Flasch后来在官方确认中补充道：“通过进入LMDH级别，宝马M赛车运动正在满足从2023年开始挑战在世界上最具标志性的耐力比赛中取得全面胜利的先决条件。我们将全力应对这一挑战。”这里有一种乐观的精神。宝马在原型赛车方面有成功的历史-1999年勒芒的胜利是令人难忘的。用M Power在现代原型车中重现这个故事将让宝马M赛车的粉丝们兴奋不已。该公司已经发布了一张新的赛车预览图(见下图)，但除了预期的尾部巨大机翼和纤细的对角线LED头灯外，它几乎没有提供什么。早些时候的设计草图显示，这款车将在前部安装巨大的肾格栅，以向宝马的公路车致敬。现身#BMWM LMDH赛车！6月6日先睹为快！#50JahreBMWM#WeAreM#IMSA pic.twitter.com/BYNQSlBZJs-宝马汽车运动(@BMWMotorSports)2022年5月31日此举将使宝马能够在北美竞争备受瞩目的IMSA系列。北美是宝马M Performance品牌最大的全球市场之一。新的LMDH类松散地基于LMP2机器。根据这些规定，制造商必须从四种控制底盘中选择一种，并使用SPEC后桥混合动力系统，尽管他们可以安装自己的车身造型元素和后驱动力总成。产量上限为670马力。保时捷、奥迪和阿库拉都已确认他们将进入LMDH级，这将有资格参加包括代托纳24小时的美国IMSA锦标赛和世界耐力锦标赛。后者的冠军包括勒芒，也包括勒芒超级跑车，包括丰田，标致和法拉利。宝马没有具体说明它是否会在IMSA和WEC运营双重项目，或者将其汽车提供给私营者。在确认将在本赛季末退出E方程式锦标赛后，宝马一直在考虑未来的赛车项目。詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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