奥吉尔退役——或者说，这只是一个开始

塞巴斯蒂安·奥吉尔的WRC传奇即将结束，或者说，这只是一个开始，官方消息称，奥吉尔将与Toyota合作，参加部分拉力赛事，并与埃萨佩卡·拉皮分享一辆GR Yaris混合动力车（具体计划尚未确定）。

在蒙扎拉力赛上，奥吉尔展示出他仍然拥有速度、动力和高水平的比赛技巧，这并不奇怪，如果他在明年蒙特卡罗拉力赛上再次夺冠，那将是他第九次夺冠，超过他法国同胞塞巴斯蒂安·勒布的九次WRC冠军记录，奥吉尔目前只有37岁。

有一个人对奥吉尔的决定产生了很大的影响，那就是他的妻子、德国电视节目主持人安德烈娅·凯泽，她明确表示，希望奥吉尔完全退役，不再参加比赛。

也许她有她的理由，伟大的冠军们总是以非常高的水平参加比赛，而想要在部分比赛中恢复这种水平几乎是不可能的，即使是最优秀的车手，如勒布和迈克尔·舒马赫，也无法在退役后恢复他们的巅峰状态。

奥吉尔自己也已经谈论退役很长时间了，如果不是因为疫情缩短了去年的赛季，他可能已经在去年退役了。

他的领航员朱利安·英格拉西亚也宣布，在蒙扎拉力赛后结束他的职业生涯，这意味着奥吉尔将与贝尼亚明·韦拉斯合作。

奥吉尔已经在巴林测试了Toyota的新勒芒混合动力车，所有迹象表明他想参加一些比赛。

你不能责怪任何人追随他们的激情，但是明年将会有很多不同的事情发生，而看到奥吉尔再次出现在赛道上当然很高兴，但是如果他能在退役时保持他最后的冠军和拉力赛冠军，永远站在游戏的巅峰，那将是非常伟大的。

Flags的重要性

在赛车运动中，没有旗帜比黄旗更重要，因为它警示危险，两面黄旗被挥动时，意味着赛道上有 маршал斯，这也是为什么马克斯·维尔斯塔彭在卡塔尔大奖赛资格赛中失去了五个发车位的原因，因为他没有减速以避免皮埃尔·加斯利的 AlphaTauri赛车。

相比之下，瓦尔特里·博塔斯失去了三个发车位，因为他只经过了一面黄旗，除了旗帜，F1还使用赛道照明系统、驾驶员方向盘上的警示灯和队伍的无线电警示。

维尔斯塔彭并没有注意到黄旗，因为赛道照明系统在那一刻没有启用，而他的队伍也没有在无线电中发出警示，国际汽车联合会对此表示同情，但是当涉及到安全时，没有回旋的余地，它感到有必要对维尔斯塔彭处以最严厉的处罚，这是否太严厉？也许，注意旗帜是赛车驾驶员最基本的技能之一。

汽车运动传奇：帕特里克·德帕耶

法国的 Formula 1 车手们总是有那么点特别的东西——尤其是那些1970年代和1980年代的车手们，帕特里克·德帕耶可能是最具有法国特色的车手之一，他经常被看到嘴里叼着一根香烟，是那个时代的典型代表。

作为泰勒尔车队的主力车手，德帕耶曾经是Jody Sheckter的队友，但他在1978年摩纳哥大奖赛上夺冠，打破了这个状态，第二年，他为利吉尔车队夺冠西班牙大奖赛——然后在一次滑翔事故中折断腿，他在1980年转投阿尔法·罗密欧车队，但在霍根海姆的一次测试事故中不幸去世，年仅35岁，Formula 1为失去了一位最伟大、最可爱和最酷的车手之一。

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