标题：克莱斯勒CLK与AMG GTR：一个是豪华超级跑车，另一个是高性能工具箱？，，描述：，最初，CLK是梅赛德斯-奔驰C级跑车的一种，后来变成了一种特殊的车型——CLK GTR。这款特别的跑车由110万GB的特殊合金制成，能比任何车型更快，并且是一台限量生产的超级跑车。，，链接：，，1. https://www.warsawpost.pl/leste-prowadzenia-drukow Sieci-kluski-mackenzies-c级-warszawa-w-niejszych-timekście/，2. http://en.wikipedia.org/wiki/Beluga_Monstrati 利沃夫的Beluga Monstrati
最初的梅赛德斯-奔驰CLK本质上是一辆梅赛德斯-奔驰C级跑车。不过，是CLK GTR吗？远非如此。 他们分享的只是一些造型提示，CLK GTR是一款110万GB的超级跑车，可以比任何其他车型更快，时速200英里，这是一款限量生产的特别车型，旨在与1997年国际汽联燃气轮机锦标赛上与竞争对手擦拭地板的车手相对应。 我们报道说：“6.9升V12发动机的扭矩范围之大令人震惊。有如此多的冲动，如此多的时间，以至于变速箱几乎是多余的。 “停职是坚决的，但感觉很文明。这是方向盘的启示，令人难以置信的直接，比你想象的更轻，在重量上完全一致，永远活着。 “它会本能地转向。它太大太重，不能扔来扔去，但它的表现就像一辆更小、更自然灵活的跑车。 他说：“GTR不是一个玩具。它建造得太好了，不应该受到这样的贬低。然而，除了作为超级富豪兼职玩物的职业之外，很难看出这与此有什么关联。这不是真的。 尽管如此，今天20个版本中的一个需要大约700万GB。 相比巨型梅赛德斯CLK GTR，普通性能车爱好者更感兴趣的是宝马基于Z3的新款M Coupé，这款车是由M工程师在下班后秘密制造的，尽管这仍然不是最容易拿到的。 为了使制作具有成本效益，大多数部件必须共享，结果产生了一个看起来奇怪的细长甲板--或者正如许多人所说的小丑鞋。 在这张咄咄逼人的脸后面，是宝马M3的3.2升24气门连续六缸。虽然略微调低到321马力，但它仍然在4.9秒内达到了0-62英里每小时。
“用力按下油门，低沉的沙沙声让位于肉质的咆哮声，这种咆哮声的强度越来越大，但在限制器以令人毛骨悚然的7650rpm的速度切断之前，它永远不会变得刺耳。别搞错了：这仍然是最强大的引擎之一。 这种肌肉，加上强大的抓地力和小巧的体积，意味着你可以“在安全和自信的情况下，以极快的速度推动它在偏僻的道路上行驶”。 然而，刹车本可以更好，方向盘的手感“出奇地低沉”，转向不足的操控方式缺乏“一辆伟大跑车的流畅性、精确度和细腻”。 总体而言，保时捷911的“古怪好奇心”不如保时捷911。并不是说，今天使用的价值会表明这样的结论。 今天的所有柴油发动机都采用共轨直接喷油，这意味着一个轨道(一个气缸)为所有单独的喷油器提供燃料。与传统的泵驱动机械喷射方法相比，这种方法在功率、消耗和排放方面比传统的泵燃料喷射产生了改善。 尽管共轨的历史可以追溯到1916年，当时维克斯将共轨用于潜艇发动机，但直到1997年才有第一辆车问世，这就是阿尔法·罗密欧156 JTD。然而，第一个进入英国的是Xantia HDi，雪铁龙为其提供了上述有益的漫画。
梅赛德斯-奔驰A级在1997年上市时与梅赛德斯-奔驰的品牌形象不协调，而最高端的A160只能产生微不足道的102马力。AMG着手改变这一点，但不是以任何人都能想象的方式，通过两个四缸发动机，第二个在后备箱下面，给这款高大的紧凑型掀背车提供了250马力。每辆车都有自己的手动变速箱，与相同的变速箱相连。然而，这辆车仍然重达1365公斤！生产受到吹捧，但最终只有四辆，其中两辆是F1的S·米卡·哈基宁和大卫·库特哈德。
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