法拉利在一份声明中表示，公司正在实施“一项新的组织结构，以符合其战略目标：独特性、卓越性和可持续发展”。
除了Leiters外，还有两名高管 Nicola Boari和Vincenzo Regazzoni也将离开公司，法拉利CEO Benedetto Vigna表示：“我衷心感谢Michael、Nicola和Vincenzo多年来为法拉利领导和增长所作出的宝贵贡献，感谢他们的努力，我们现在准备好抓住面前的许多新机会，建设我们非凡公司的下一个时代。”
法拉利表示，三人的继任者将来自公司内部和外部，并将在明年一月加入公司。
Leiters和Regazzoni尚未公开评论，而Boari在LinkedIn账户上发表声明，称：“担任法拉利高管近12年，是我的荣幸，我将永远保留法拉利在我心中的位置。”
Boari还提到了他在法拉利期间的一些成就，包括Icona模型系列的发布、Apple CarPlay的推出和Tailor Made个性化计划。
Leiters曾多次与Autocar进行交流，在担任首席技术官期间，负责开发了多款重要的法拉利车型，包括986马力的SF90 Stradale、V6发动机的296 GTB和F8 Tributo，他还曾负责开发法拉利的首款SUV Purosangue。
去年，Leiters曾对Autocar表示，Purosangue的主要挑战是“为法拉利开辟一个新的市场”，并且存在一些“新的工程挑战”。
Leiters还表示，法拉利的V12发动机可以继续存在，作为有限生产的创作，如SP3 Daytona：“这是一个很好的机会，它100%满足了客户的需求，并且对CO2的影响非常小。”
他还表示，法拉利应该“为这个引擎而斗争”，因为它比涡轮增压V8发动机具有更多的情感吸引力。
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