标题：最伟大路考——德·托马索·潘特拉重新回到赛道，，在这段激动人心的叙述中，作者对被高度推崇的意大利超级跑车14进行了重新审视。新推出的车型不仅在外观上发生了巨大变化，更强大了动力，并且带来了全新而独特的驾驶体验。，，Pantras采用来自福特的中置、铁凿的V8引擎，搭配ZF后桥的限滑差速器和更低规格的勒芒规格的最终驱动系统。发动机在低转速时能够平稳传递动力，在3000转/分以上则变得稳定。这款车型的轻量化设计和出色的动力表现使其在保时捷911面前也不逊色。，，尽管拥有良好的悬挂和轮胎，但由于下雨天气的影响，舒适性和可见性成为主要问题。司机们仍然可以通过调整座椅来实现驾驶中的平稳。，，从驾驶者的角度来看，Pantras提供了优秀的操控性和平顺性。对于那些追求精致和可见性的驾驶员来说，可能需要考虑一些方面。对于那些关心驾驶位置的人来说，后排空间可能会是一个挑战。，，德·托马索·潘特拉是一款极具潜力的车型，它不仅展示了高性能和操控性，也充分考虑了驾驶舒适性和安全性。
测试10.9.86 在我们第一次驾驶备受推崇的意大利超级跑车14年后，德·托马索·潘特拉带着新的外观、更强大的动力和满满的态度回来了。 一辆来自福特的中置、铁凿的V8为ZF后桥提供动力，带有限滑差速器和更低规格的勒芒(Le Mans)规格的最终驱动。GB 4000电源组将输出功率推高至400马力以上。 虽然在低转速时，动力传递变得平稳，但在3000转/分以上变得平稳，尽管重达1460公斤，但GT5-S在速度上与保时捷的911涡轮不相上下。发动机和道路噪音使通话变得不可能超过滴答，但乘坐质量出类拔萃。全方位的双横臂，修正的弹簧和减震器，以及肥厚的轮胎，帮助在干燥的环境中产生了出色的转弯抓地力。滚动得到了很好的控制，底盘是油门可调的。不过，潮湿的天气要求人们谨慎行事。在镇上，方向盘很重，但在速度上很理想。 舒适的机舱以柔软的真皮座椅和诱人的暴露换档门为特色，但空调不工作，后部能见度很差，司机不得不张开膝盖才能就位。 目标：性能、操控性、平顺性 反对：精致、可见性、驾驶位置
价格：GB 47,621发动机V8,5763毫升，汽油动力350马力，6000转每分钟(标准转速)扭矩333磅英尺，3800转每分钟(标准转速)0-60英里/小时5.4秒0-100英里/小时13.1秒站立-四分之一13.6秒，104英里/小时最高时速160英里/小时经济性16.0英里/加仑 经过整容的Pantera Si于1990年推出，但生产于1993年停止。共建成7260辆Pantera。2004年破产后，德·托马索在新车主的带领下回归，并于2019年推出了复古700马力P72。计划中的72个样品中的第一个将于今年交付。2022年11月，该公司还推出了P900，这是一款GB 250万GB的纯跑道V12超级跑车。
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