威尔士劳动党议员托尼亚·安托尼亚兹提出了这场辩论，在英国下议院中概述了燃油价格上涨对她的选区和签署请愿书的10万多人造成的影响。
"汽车俱乐部已经计算出，一年中典型的55升油箱的填充成本从70.61英镑增加到92.20英镑，而柴油从71.94英镑增加到99.48英镑，”安托尼亚兹说。
"政府对驾驶者的帮助微不足道，这表明政府不知道生活成本危机对全国人民的影响——住宅能源价格上涨、食品价格飞涨和燃油成本达到历史最高水平。”
她的论点得到了新港东议员杰西卡·莫登的支持，谁指出：“护理工人每天驾驶超过400万英里的距离来照顾社区中的脆弱人群，他们担心由于燃油成本太高，无法继续工作。”
其他问题还包括农村地区缺乏公共交通选项，迫使驾驶者支付更高的燃油价格；由于无法旅行见亲朋好友而导致的心理健康问题；以及为了能够使用汽车而跳过餐食的现象。
安托尼亚兹说：“我们知道政府可以做得更多。”
她指出了欧洲其他政府采取的措施，以应对燃油成本的飙升——包括波兰取消燃油增值税、爱尔兰减少15-20%的燃油税和法国每升15美分的折扣——作为英国政府支持英国驾驶者的例子。
3月晚些时候，财政大臣里希·苏纳克宣布了每升5便士的燃油税减免，以期降低加油站价格，这项措施已经被广泛谴责为失败，因为它没有弥补战争和其他外部因素导致的价格上涨。
英国石油零售商协会在一份声明中解释说：“加油站已经传递了这项减免，但是消费者没有在加油站感受到，因为价格已经上涨，加油站还必须应对最近的生活成本增加，例如电力成本和最低工资的增加。”
安托尼亚兹谴责了现有的措施：“当财政大臣在春季声明中宣布每升5便士的燃油税减免时，我们认为这不会产生太大的影响，它甚至没有触及表面，在上周的报纸报道中，这项减免几乎没有被传递给消费者。”
苏格兰民族党议员帕特里夏·吉布森说，今年迄今为止，汽油和柴油成本已经26次刷新记录。
她还解释说，消费者目前需要支付每升80便士以上的税款，并批评政府维持当前的增值税率。
财政部副秘书海伦·惠特利代表政府回应议员们，承认了英国驾驶者的担忧。
她说：“我代表一个农村选区，我知道对于我的选区的大多数人来说，没有其他替代选择只能开车。”
惠特利说，政府已经采取了措施来帮助驾驶者，包括22亿英镑的支持计划，并且已经冻结燃油税12年。
她还说，政府将继续监控情况，并在必要时采取进一步行动，以确保有效的竞争。
安托尼亚兹对政府的回应表示怀疑：“当我们离开欧盟时，一件事我们被承诺的是燃油增值税将被取消，但它没有被取消，有一个连锁反应的成本效应，如许多议员所说，政府需要找到有效和快速的方式将钱放入我们的选民口袋中。”
“像10万签署请愿书的人一样，我们想看到更多的行动，因为不幸的是，他们还没有感受到已经采取的措施的益处。”
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