EPM 顾问委员会由福特、哈曼国际、现代、LG 电子、日产和斯泰兰蒂斯等公司组成，旨在应对电气化、自动驾驶和其他技术进步带来的驾驶员期望和体验的变化，委员会创建了经验值指标，即从 0 到 100 的分数，衡量驾驶员在不同类型的旅程中实现的体验目标，如保持连接、提高生产力或娱乐。
委员会声称，这个指标将有助于消费者在选择不同车型时作出更明智的决定，某车型可能在公路旅行中具有高 EPM 分数，而在通勤中具有高 EPM 分数。
为了计算 EPM 分数，委员会委托 Ipsos 市场研究公司对中型 SUV 车主进行调查，每位车主根据他们认为汽车在不同类型的旅程中实现的体验目标价值，并根据旅程类型的重要性加权，从这些结果中计算出每个车型的 EPM 分数。
调查结果表明，豪华车型的用户认为汽车在娱乐乘客方面不够，而主流车型的用户认为汽车在连接方面不够，一项 Opportunity Matrix 还表明，驾驶员在完成任务时获得的高生产力体验是最高的，而通勤时汽车未能满足驾驶员的关键目标，如感到良好、减少压力和保持连接。
技术是实现高 EPM 分数的关键。
哈曼国际汽车全球营销副总裁 Tom Rivers 评论说：“消费者不再关心汽车从 0 到 60 英里的加速速度，而是关心汽车如何改善他们的通勤体验或是否可以从中访问内容或人。”
日产美国客户旅程和数据创新副总裁 Dan Mohnke 说：“随着进一步的演变，每英里体验值可能会成为行业-wide 焦点，致力于在所有领域提供无缝的客户体验。”
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