这辆车原本是一辆四缸保时捷912（1960年代保时捷911的经济版），但经由布洛克的Hoonigan Racing团队和保时捷专家BBi Autosport的大规模改装，后者曾多次在派克斯峰山道赛中夺冠。
经过近十年的开发，这辆车已经被完全重新设计，安装了巨大的前 splitter 和高耸的后尾翼，以确保车辆紧贴道路，后轮被移至外侧和后方，以提高handling，而缺少的后保险杠则暴露出车辆的内部结构。
Hoonipigasus配备了一台中置双涡轮增压4.0升水平六缸发动机，输出功率约1380马力，尽管安装了新的发动机和四轮驱动系统，但车辆重量仅为1000kg。
变速箱隧道从肩部高度延伸到底盘轴，以降低重心高度，而车辆则采用高度可调的GPS悬架，以适应山道赛中的不同路段。
车身的亮粉红色涂装是由街头艺术家Trouble Andrew设计的，致敬于保时捷917/20，一辆曾于1971年勒芒24小时耐力赛中比赛的研究车辆，该车身涂装描绘着肉类切割图案，故被称为“粉色猪”。
派克斯峰山道赛对布洛克来说是一项个人征服，他于2005年首次参加该赛事。
“派克斯峰山道赛是我成为拉力赛车手的主要原因，”布洛克说。“参加并赢得该赛事的驾驶员名单包括许多我的英雄：沃尔特·罗尔、阿里·瓦坦恩、米歇尔·穆通、塞巴斯蒂安·勒布和罗德·米伦等。
“我一直想有机会参加派克斯峰山道赛的最高水平，并争夺总冠军——而现在，我们的团队和BBi Autosport创造了这辆惊人的保时捷，我们有很大的机会。”
布洛克此前曾驾驶福特野马基于的Hoonicorn参加派克斯峰山道赛，但这将是他首次瞄准总冠军。
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