BMW M1是德国 marque 的第一辆中置引擎超级跑车，专门为旅游车赛事和击败对手保时捷的涡轮增压赛车而开发的，BMW 并没有能力自己生产 M1，因此与其他公司，包括兰博基尼的主人翁，合作生产这辆车，BMW 提供引擎。
引擎真的很特别：一个直六交响曲，纯洁无瑕，您可以听到空气在强加速时通过进气口流动，从 0 到 62 英里的冲程只需 5.8 秒，车速最高可达 160 英里，因此它在当时非常快。
这 270 马力的引擎如此出色，以至于它最终也为 E28 BMW M5 和 M635csi 提供动力——这些都是 BMW 的日常使用车辆，這也是 M1 的王牌，您可以把它想象成一只豹，但您可以给它命名，并带它出去散步。
内部也同样文雅——一个几乎不带任何架子的地方，点缀着一些有趣的怪癖。 tweed 座椅和使用德语的开关给予驾驶员一个 driver-centric 的地方，门关上时发出确实的砰声，开关设备正好摆放在您想要的地方。
路面表现也是一大成功，M1 在崎岖道路上行驶很好，悬架设置使其稳定如威斯敏斯特教堂，动力通过五速 dog-leg 手动变速箱传递，方向盘也很 communicative。
它还穿着一件美丽的衣服，由吉奥吉亚罗设计的车身，立即注意到所有的通风口和 Campagnolo 轮毂，结合橙色或红色油漆，看起来非常漂亮——与相对平淡的内部形成鲜明对比。
意大利人的参与使设计看起来更像米兰而不是慕尼黑，这其实不是什么坏事，除了 BMW 有点担忧，解决方法？在后备箱上安装两个圆形标志，以便观察者不把它误认为兰博基尼。
这不是 M1 唯一的问题，原始车辆，原本为赛车设计的，患有引擎问题，实际上更适合道路使用而不是赛道，它也不是最经济的车辆，零部件也需要特别订制，以高昂的价格。
M1 的故事非常remarkable —一辆车，其生产生命如此短暂，以至于许多人无法记忆它，它是一辆非常coveted 的机器，被誉为赛道上的道路车辆，一个非常特别的二手车购买，它尽管价格高昂、零部件稀少，但却会成为您的完美宠物豹。
1980 年 9 月 13 日：“M1 给驾驶员一种不可名状的感觉，感到自己与机器融为一体，它原本是为比赛设计的，但它也成为了一个一级的道路车辆——可能是迄今为止最好的中置引擎车辆。”
凯文伯德，BirdsBMW 技术总监：“这是 BMW 版本的法拉利，凭借一点运气，您拥有了 BMW 的可靠性，但其他方面却像法拉利那样，话虽如此，人们现在为这些车辆支付的钱纯粹是基于投资，所以确保您了解车辆的详细历史。”
一般维护：没有两辆 M1 是相同的，因此确保车辆有来自专业维修店或授权经销商的完整服务记录，确保您了解车辆的历史，如果有任何问题。
引擎：由于大多数 M1 现在都是收藏品，许多车辆并没有积累足够的里程数来发展常见的故障，它可能已经闲置了很长时间，因此确保引擎不會在您试图启动时就卡住。
方向盘：这是 BMW 的第一辆 rack-and-pinion 方向盘设置，因此确保方向盘在低速下转动顺滑，如果不顺滑，它可能没有得到适当的检查。
生锈和腐蚀：由于所有 M1 现在已经超过 40 年龄，因此确保它不會生锈或腐蚀渗透到电路系统中，在拆卸任何零件和设备时务必非常小心，并确保所有替换零件都是特别订制的。
徽章：一些车主发现他们的 M1徽章是错误的——三个“M”条纹的宽度不相等，并且没有空格与“M”徽章本身，请与经销商或前车主核实您的徽章是否正确。
BMW 已经停止为 M1 生产零部件，以释放仓库空间，现在许多零部件需要从德国或中国的分包商那里采购。
如果您计划每天驾驶 M1，请预算每年至少£5000 的维护费用，并确保完成一整套诊断检查，一些经销商甚至建议将车辆拆卸成零件，以确保一切都正确。
£30 万 - £49 万：高里程数恢复的示例，通常具有 50,000 到 100,000 英里的里程数，也许带有添加的车身kit 或 spoilers，准备好迎接即将到来的维护费用。
£50 万 - £60 万：里程数从 4,200 到 44,000 的恢复示例，所有规格都有很大差异；一些原始车辆。
£60 万以上：非常稀有的原始 M1，生命的大部分时间都花费在车库中，在这个价格上，请确保您不是被骗了。
BMW M1，1979 年，44,000 英里的里程数，£54,9439：这个车辆已经被正确使用，因此请确保它已经完成了完整的诊断检查，并附带维护记录。
评论列表
Used car buying guide: BMW M1为您提供详尽的购车建议，助您驾驭经典之韵，感受宝马M1的独特魅力，是二手豪车购车的必备指南。