驾驶员仍对电动汽车节省持怀疑态度

该研究对2200名英国成人进行了调查，结果表明，驾驶员对电动汽车的态度总体是积极的，近三分之二（64%）的驾驶员表示，他们会考虑电动汽车作为下一辆车，相比之下，少于一半的驾驶员表示，他们会考虑柴油车。

运行成本（不包括车辆本身的成本）是汽车购买者的首要考虑因素，在调查中，91%的驾驶员表示，运行成本是选择下一辆车时的重要因素，这一比例在潜在的电动汽车驾驶员中更高（93%），超过环境效益、续航里程和便捷加油或充电。

运行成本是一个关键的考虑因素，因为不同车型之间的成本差异很大，根据制造商的数据，沃克斯豪尔Corsa-e的月运行成本比其汽油动力双胞胎少107英镑。

53%的驾驶员表示，选择电动汽车是困惑的，只有26%的驾驶员预计电动汽车的运行成本会低于汽油或柴油车。

调查结果表明了一些明显的知识差距，少于一半的驾驶员（47%）预计电动汽车将提供税收优惠，尽管电动汽车符合零税率的车辆税（不管价格）和2%的公司汽车税率，而汽油或柴油车型至少需要25%的税率。

即使在那些认为运行成本是重要因素的驾驶员中，也有23%不知道电动汽车的维修和维护成本是否更低，15%不知道是否避免了清洁空气区的费用，14%不知道税收优惠，13%不知道电费成本与汽油或柴油成本的比较。

驾驶员还报告说，他们在其他重要信息方面也存在困惑，续航里程是第三大影响汽车选择的因素，近三分之二（65%）的驾驶员表示，这方面正在改善，44%的驾驶员表示，他们可以在单次充电中完成大多数旅程。

近一半（46%）的驾驶员表示，发布的数据难以理解，这一比例在那些已经研究电动汽车或已经驾驶电动汽车的人中更高（58%和59%）。

相应地，50%的驾驶员预计，他们不会达到制造商宣称的续航里程，56%的驾驶员表示，这将使他们不再考虑购买电动汽车。

LeasePlan UK的市场营销主管Neill Emmett说：“大多数电动汽车模型的成本都低于柴油或汽油车，因为它们的整体成本更低。”

“我们需要更好地了解电动汽车的运行成本，并继续教育人们关于电动汽车的成本优势——即使是在当前的经济环境中——以解决我们看到的许多常见误解。”

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