托德指出，2020年每天有平均3800人死于道路交通事故，超过新冠肺炎的全球日均死亡人数，他在接受racefans.net采访时说：“我们的目标是到2030年将道路死亡率减半，这项工作正在进行中，但我们从这次封锁中学到了一个教训，即当政府真正实施规则时，他们可以取得巨大的成功。”
托德还强调了新冠肺炎疫情封锁可能带来的长期交通和mobility变化，他注意到，“没有人能够预测世界将几乎没有交通拥堵和污染的一段时间”，但他也表示，尚不清楚这些变化将如何持久下去。
托德说：“人们意识到了自由的重要性，我希望他们记住这点。”“我也对这些影响的持久性持怀疑态度，已经明显，人们不喜欢使用公共交通工具，因此他们可能会选择自己的交通工具，导致交通拥堵和污染重新出现。”
“这是可以理解的，但我们也必须认识到，我们必须成为解决方案的一部分，所有FIA成员俱乐部都可以在这方面发挥作用，我们必须考虑可以取得什么样的成果。”
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新冠疫情的经验教训，如强化公众安全意识、严格法规执行等，同样适用于降低道路死亡人数，以实现安全、和谐的社会发展。