GMC心中有一个新的未来,但这不是你所告诉的那样

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大型卡车和SUV仍然是GMC业务的支柱,美国买家没有表现出失去兴趣的迹象。Sierra全尺寸皮卡和Yukon全尺寸SUV仍然是该品牌的重磅产品,虽然它们表现强劲,但GMC并没有坐以待毙。设计师和工程师已经在深入开发他们最受欢迎的型号的下一版本。

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GMC就像兄弟品牌雪佛兰一样,目前还没有放弃内燃机。事实证明,随着电动汽车需求降温,这是一个实际举措,部分原因是特朗普政府政府取消了联邦激励措施。但GMC的电气化并不是从电池电动汽车开始和结束的。插电式混合动力车现已成为该计划的一部分。

插电式动力系统和生产计划

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)证实,插电式混合动力车型将于2027年加入该阵容。同年,通用汽车公司计划在密歇根州的猎户座镇工厂增加Sierra的产量。据《汽车新闻》报道,这一时间可能与Sierra的中期更新保持一致,随后将在2028年对重型版本进行更新。

这些更新后的车型预计将以电动动力总成作为主要升级,并对造型和车载技术进行调整。全电动Sierra EV也可能在2028年进行重新设计,这可能会使其与燃烧动力车型更加一致。至于相关的育空和育空XL SUV,据报道计划于2029年重新设计,预计它们也将采用插电式混合动力选项。

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整个阵容的未来更新

GMC投资组合的其余部分也将发生变化。Autonews报道称,2021年底开始生产的全电动悍马可能会在2028年左右对皮卡和SUV车型进行中期周期更新。当前一代Arcadia于2023年底推出,可能会在2027年或2028年进行更新。与此同时,Canyon中型皮卡预计将在首次亮相六年后的2029年更新。GMC地形也相当新鲜,所以不要指望在2028年或2029年之前进行翻新。

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老化的GMC Savana货车预计至少将保留到2026年,一些报道暗示可能会扩大产量。Savana于1996年首次推出,此后基本没有变化,与雪佛兰Express双胞胎一起继续推出。

全尺寸细分市场推动销售增长

AutoForecast Solutions全球车辆预测副总裁Sam Fiorani指出了GMC在全尺寸市场中的强势地位:“卡车是美国市场的重要组成部分,GMC已经垄断了比福特或雪佛兰更高档的细分市场。”

这一策略似乎正在取得成效。GMC公布了2025年上半年有史以来最好的销量,达到315,906辆,比去年增长11%。仅Sierra就占了其中166,409辆,增长了12%。紧随其后的是育空地区,售出了48,190辆,增长了22%。

唯一下降的是Terrain紧凑型SUV,销量为32,361辆,下降了34%。另一方面,悍马电动汽车在2025年上半年的百分比增幅最大,上涨74%,达到7,987辆。尽管如此,它仍然是GMC销量第二慢的车型,仅次于新推出的Sierra EV,后者同期销量为2,774辆。

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