虽然唐纳德·特朗普总统第二任期的就职给当地汽车制造商带来了许多挑战，但他减少监管的承诺也将使许多制造商受益。Scout Motors希望成为其中之一，并敦促政府取消州机动车特许经营法，允许其直接向消费者销售即将推出的汽车。
自去年以来，童子军一直在为废除现行的亲特许经营法而疯狂斗争。该公司负责政府和监管事务的副总裁布莱尔·安德森（Blair Anderson）最近向司法部反竞争法规特别工作组发送了一封长达11页的信，将现行法律描述为“对竞争的繁重限制”。他补充说，美国经济中没有其他部门比汽车行业制定更多的反竞争法。
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他写道：“我们敦促司法部和本届政府调查这些保护主义、反竞争计划，并向汽车行业开放公平竞争和创新。”“这些计划与所有人都可以竞争的自由开放市场的可能性直接冲突。”
安德森表示，强迫新汽车制造商采用经销商特许经营模式是没有意义的，“特别是当新制造商没有要求任何经销商对其车辆进行任何投资时。”
斯各特在一些州面临直接向消费者销售车辆的挑战。例如，四月份，加州新车经销商协会起诉斯各特和大众，试图阻止它们直接面向消费者销售。
大众的足迹
这封信于五月底发出，目前尚不清楚斯各特是否收到了回复。然而，母公司大众渴望让世界知道它对美国经济有多重要。最近，大众汽车美国集团（VWGoA）委托德勤发布一项研究，重点关注其在美国的投资和足迹。
报告显示，该汽车制造商在美国创造了164，470个直接、间接和诱导就业岗位，并贡献了近440亿美元的经济产出。过去六年，VWGoA增加了超过30，000个直接和间接就业岗位，同时使其经济影响力增加了超过100亿美元。其业务以及大众和奥迪经销商还产生了45.5亿美元的联邦、州和地方税收贡献。
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