Aston Martin 的 CEO 安迪·帕默尔（Andy Palmer）近日接受了采访，谈论了新任执行主席劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）的加入如何帮助复兴 Aston Martin 的运气。
斯特罗尔曾经是法拉利的加拿大进口商，因此他非常了解法拉利的商业模式，帕默尔表示，Aston Martin 将减少 спортивных автомобилей的生产数量，但每辆车都将具有很高的利润空间，去年，Aston Martin 生产了 5800辆运动汽车，今年的产量将会减少。
帕默尔进一步解释说，Aston Martin 将采取新的生产策略，即每辆车都是根据客户的个性化需求生产的，而不是批量生产，这种策略已经在 DBX 模型上取得了成功，2020年的订单已经满额。
在谈到与红牛 Racing 的关系时，帕默尔表示，红牛 Racing 对 Aston Martin 的贡献非常宝贵，双方将继续保持良好的关系，并继续作为红牛 Racing 的冠名赞助商，红牛 Technologies 也将继续负责 Valkyrie 的生产。
帕默尔还谈论了 Aston Martin 的电气化计划，表示虽然 Rapide E 和 Lagonda 的电气化计划已经暂停，但这并不意味着这些计划已经死亡，Aston Martin 将继续推进电气化技术，并将其应用于未来的车型中。
帕默尔还谈论了 Aston Martin 的其他计划，包括推出 Valkyrie、Valhalla 和 Vanquish 等中置引擎车型，以及推广 3.0 升 V6 混合动力和插电式动力系统等。
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阿斯顿·马丁CEO，目标是成为英国法拉利：雄心勃勃的愿景，彰显英伦豪华车品牌的自信，期待阿斯顿·马丁以卓越品质，书写新的辉煌篇章。