鉴于该日期仅剩下12个月，本田将开始规划新的全球制造策略，集中于快速扩展其电动汽车产品线，它将巩固日本的生产基地，以便于向中国等高生产量地区出口。
福特将于今年9月关闭其布里奇末工厂，这也是福特在欧洲的大规模重组的一部分，福特未能抓住SUV和电动化的趋势，导致布里奇末工厂利用率不足，最终关闭。
新的投资将来到该地区：从2021年开始，Ineos Automotive将在布里奇末新建工厂生产其Defender灵感的4x4车型Grenadier，创造500个工作岗位。
牛津mini厂则逆势而上，生产线近乎满负荷，成功出口到100多个国家，新的电动mini车型也恰好适合mini品牌，mini掀背车是英国出口第二多的汽车。
虽然没有明确的长期计划，但mini表示：“宝马集团自2000年以来已在英国设施投资超过20亿英镑，公司仍然承诺其英国工厂和业务，英国在宝马集团生产网络中扮演着至关重要的角色，是我们的第四大销售市场。”
卡迪夫大学的行业专家彼得·威尔斯评论说：“mini工厂是英国工厂中最安全的一家：它一直在满负荷运转，甚至将额外产品放在其他地方，如果需求下降一点，它可以处理，mini与牛津的关联非常强烈，宝马集团在该工厂的投资也非常大，mini的制造质量非常高。”
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