TVR 筹集 2500 万英镑投资，以资助 Griffith 生产

TVR 正在努力筹集新资金，以便将其重新启动的 Griffith 运动车投入生产，该公司向投资者概述了一份计划，旨在增加新衍生产品和为电动时代做好准备。

自从今年3月份确认提交了位于南威尔士 Ebbw Vale 工业园区的一份工厂规划申请以来，TVR 就没有发布任何公开更新，当时，威尔士政府表示，只有当 TVR 能够证明自己筹集到了启动汽车生产所需的资金时，工厂才会被租赁给该公司。

TVR 董事长 Les Edgar 先前声称，工厂延迟是由于欧盟官僚主义引起的，归咎于威尔士政府的参与。

根据 3 月份发布的公司账户，TVR 从债权人那里欠款超过 823 万英镑，净资产仅为 210 万英镑，尽管今年早些时候有一辆 Griffith 已经上路，但该公司除了董事外没有任何员工，TVR 还需要偿还威尔士政府的 200 万英镑贷款和金融公司 Fiduciam Nominees 的 300 万英镑贷款。

审计师表示，存在“对公司继续运营的重大不确定性”，这可能会影响公司的继续运营能力。

TVR 正在尝试通过爱尔兰公司 Audacia Capital 在都柏林证券交易所发行债券筹集 2500 万英镑，以便将 Griffith 投入生产和装备 Ebbw Vale 工厂，该公司此前曾尝试通过伦敦的 Pello Capital 筹集资金，但未成功。

据了解，TVR 现在主要针对了解该品牌、历史和黑池根源的热情投资者。

在 Audacia 发布的一份投资概述中，TVR 声称，已经获得了超过 4000 万英镑的订单，Griffith Launch Edition 的第一年生产已经售罄，我们了解到，至少有一些订单已经被取消，因为这些订单者原本预计一年多前就会收到他们的汽车。

当被问及筹资状态时，TVR 首席执行官 Jim Berriman 声称，过去 couple of months 中已经取得了“游戏-changing 进展”，并且已经拟定了工厂投入生产的时间表。“我们正在与威尔士政府合作伙伴紧密合作，以实现这一目标，”他说。

投资概述还详细介绍了 TVR 的产品计划，该公司计划首先集中于英国市场，然后扩展到欧洲大陆、北美、中东、日本和澳大利亚。

Griffith Launch Edition 被描述为“一系列产品扩展的第一款产品”，包括敞篷车型、性能版本、赛道专用车型、多个 facelift 和一个独家赛车系列。

TVR 还声称，混合动力和电池电动动力总成将在 2030 年前推出，可能来自福特公司，该公司目前为 Griffith 提供 5.0 升 V8 发动机。

文件还透露了 TVR 的长期计划，包括不同价格点的汽车正在战略评估中。

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