比亚迪已经在欧洲销售电动巴士和客车，选择挪威作为 Tang 的首个目标市场，因为该国具有强大的充电基础设施和对电动汽车的强劲需求。
Tang 的推出将紧接着欧洲电动商用车系列的发布，包括面板货车、院子牵引车和两种尺寸的卡车。
第二代 Tang 可以选择五座或七座版本，其 82.8 千瓦时电池宣称可以提供 373 英里的续驶里程（根据 NEDC 循环），尽管这个数字可能会在 WLTP续驶里程测试后下降。
该车配备了每个轴上的电动机，实现永久四轮驱动，总输出功率为 483 马力，超过奥迪 E-tron 的 81 马力，它可以在 4.4 秒内从 0-62 英里加速，并在仅 30 分钟内快速充电（尽管未明确是 80% 或 100% 充电）。
价格尚未确定，但在中国的起步价为约 26 万元人民币（约 29,600 英镑），这意味着 Tang 在欧洲的价格将远低于西方竞争对手。
比亚迪欧洲分部总经理 Isbrand Ho 表示：“挪威是欧洲电动汽车采用的最先进市场，同时拥有综合的充电网络，我们将密切关注市场表现，但在长期目标中，我们旨在将乘用车销售扩展到挪威以外。”
“我们很高兴地扩展我们的产品组合，添加这些新的纯电动汽车，这是我们致力于保护环境、减少排放和改善欧洲空气质量的里程碑。”
“在我们的市场测试中，我们确信 BYD Tang 的续驶里程、设计、实用性和高技术水平将吸引欧洲的挑剔买家。”
Tang 并不是比亚迪第一辆在欧洲销售的汽车，2013 年，一批 50 辆 BYD e6 电动掀背车被引入英国供私人租赁公司使用，该模型还被选为布鲁塞尔的出租车。
评论列表
比亚迪在欧洲扩张计划中选择挪威作为首发站，展现了其布局国际市场的决心，凭借比亚迪在新能源汽车领域的技术优势，相信其将为挪威市场带来绿色出行的新选择，进一步推动全球可持续发展。