Q&A，Pininfarina老板谈Battista、Rimac和SUV野心

花仙子汽车资讯 2024-08-06 210

90岁的Pininfarina准备搅扰一些羽毛，该马欣德拉拥有设计公司正在变身为高-end汽车制造商，其目标是征服一些过去客户所拥有的领土，品牌的第一击是名为Battista的1900马力电动车，随后几年将推出一系列SUV。

我们与Automobili Pininfarina的CEO Michael Perschke坐下来，了解创建一家从零开始的汽车制造商是什么样的体验，以及该公司在2025年的样子。

Battista的生产将于2020年晚些时候开始，到目前为止，你们有多少预订？

这取决于地区，在美国，我们已经售出了60%到70%；这是我们的最强地区，这部分是因为我们首先在2018年的 Pebble Beach展示了该车，在欧洲，我们的预订率约为50%，或略少一些，在亚洲，我们只是在2019年底才开始展示该车，我们看到强烈的需求，但我们需要将该车带回那里，我们将生产125到150辆汽车，并预计其中约50%将流向美国市场，我们正在处理分配问题，这是一个推拉的过程。

我们预测在试驾前将会发生很多转换，人们总是担心错失机会，由于只有有限数量的汽车可供选择，试驾即将开始，没有人曾经驾驶过电动超跑，因为该市场还不存在，该细分市场不存在，所以人们仍然处于考虑阶段，他们比一年半前更加开放这种想法。

我们使用Rimac技术为Battista，你们与Rimac的关系如何？

我们是朋友也是竞争对手，我们是否真正地竞争同一个客户？我认为不是，如果某人决定花费200万英镑购买Rimac，那可能是因为他喜欢Mate和他的故事，或者他想要一款酷炫的科技工具，我认为我们是更自然的选择，对于那些真正关心品牌和设计的人来说，这些品牌并排坐落，你不会将特斯拉和法拉利进行比较，对吧？我认为这也是我们与Rimac的情况，该细分市场不同，目标受众不同，车辆属性也不同。

Battista是一款限量版模型，你们是否会对下一款汽车的生产进行限制？

作为豪华品牌，你总是应该生产比市场需求少一些的汽车，这是逻辑。

Pininfarina的下一款汽车是一款SUV，你们为什么选择先推出Battista？

你只能建立一个品牌一次，这需要很长时间，例如奥迪需要30年时间从欧宝/福特的形象转变为梅赛德斯-奔驰/宝马的形象，向上爬升是非常复杂的，如果我们说Pininfarina是一款收藏品，那么你就去 Pebble Beach，查看拍卖，五分之一的汽车都是Pininfarina品牌的，我们在收藏家和鉴赏家中有非常好的声誉。

我们只有这一次机会，我们正在建立一个品牌[使用Battista]，我们在客户诊所中看到这种效果，如果你在展台上展示Battista，然后展示像Pura Vision的概念，人们就会对你的品牌有不同的看法，因为你证明了你是豪华俱乐部的一部分，如果你直接从较低的水平开始，你的价格雄心可能会下降10%或15%，因为你缺乏这种光环效应，这在豪华细分市场中非常重要。

你们的即将推出的SUV是否基于Rivian技术，如传闻所言？

不是，我们曾经计划与Rivian合作，直到2018年11月，但亚马逊收购了该公司的一部分，并要求该公司只专注于自己的模型，不与非股东合作，这也是为什么有一个基于Rivian的林肯模型在开发中。

我们进行了可行性研究，我们喜欢Rivian的电动平台，虽然它不适合制造GTs，因为它纯粹是为SUVs设计的，我们认为我们拥有一个非常接近于Rivian平台的东西。

你在五年内看到Pininfarina的未来是什么样的？

我们不认为其他豪华品牌会在2025年之前完全拥抱电动化，如果你是兰博基尼，你有三款燃油发动机的模型，你可以让第四款模型电动，但这仍然意味着80%或90%的模型组合将发出300、400或500克/公里的CO2，你有一个遗产，这是一个负担，我们没有这种遗产；我们没有这种负担。

我们有能力从白纸开始，如果产品组合到位，并且品牌接受度存在，我们可能会接近宾利或兰博基尼，也许不是今天，也不是明天，但当我们有三个连续的模型在正确的细分市场时，那可能意味着一款组合的运动车、GTs和SUVs，我认为市场潜力主要存在于那里。

你们是否会在未来范围内留有汽油或柴油动力汽车的空间？

我们只会生产电动或零排放汽车，这是明确的，我们的目标是始终拥有零排放技术的汽车。

这意味着不包括混合动力汽车？

除非你将燃料电池-电动组合定义为混合动力汽车。

你们是否正在开发这种技术？

我们是一个integrator，我们的目标是找到最佳的技术合作伙伴，我们不会从白纸开始开发氢燃料[技术]，我们将寻找我们想与之合作的公司，对于我们来说，氢燃料技术至少要到2030年以后才会出现。