官方：电动汽车将从2025年起支付VED

英国财政大臣杰里米·亨特宣布，从2025年4月起，电动汽车将征收车辆消费税(VED)。 亨特在下议院宣读秋季声明时表示，此举将使机动车税收制度变得更加公平。 财政部的一篇社交媒体帖子补充说，这一变化将确保“所有驾车者开始支付公平的份额”，政府将继续支持充电基础设施。 目前电动汽车车主每年免交标准VED税率GB 165，但在2017年4月1日至2025年3月31日期间首次注册的电动汽车车主将要求车主支付标准税率。 对昂贵汽车补贴的豁免也将于2025年4月1日结束。昂贵汽车补贴向成本超过4万GB的车主收取5年内每年额外355 GB的费用。 在2001年3月1日至2017年3月30日期间登记的零排放和低排放车辆，目前属于A税级，将转移到B级(目前每年20 GB)。 电动汽车的实物福利税将在2025年4月提高到3%，连续几年上涨1%，2027/28年将提高到5%。 汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示：“我们认识到所有车主都应该缴纳公平份额的税款，然而，今天宣布的措施意味着电动汽车和面包车买家--以及目前的车主--将面临VED的大幅提升。 尾巴上的刺痛是VED补充剂，它将不适当地惩罚这些新的、更昂贵的车辆技术。 税收的引入应该支持道路运输的脱碳，并实现净零排放，而不是威胁到新的和二手电动汽车市场。 随着汽车和面包车制造商即将获得ZEV授权，我们需要一个鼓励消费者和企业购买电动汽车的框架。 “我们期待着与政府合作，研究如何转型市场，并确保道路使用者的税收框架支持这一目标。” RAC的道路政策负责人Nicholas Lyes评论说：“在多年完全不缴纳汽车税之后，政府让电动汽车车主从2025年开始为主要道路的维护做出贡献可能是公平的。” “汽车消费税税率不太可能成为选择汽车的决定性原因，因此我们预计，考虑到运营电动汽车的许多其他成本效益，这一税收变化不会对抑制电动汽车的需求产生太大影响。 “公司对电动汽车的增税幅度将保持在较低水平，这一事实也应该会继续给车队使用电动汽车的信心，这对增加我们道路上的电动汽车总数至关重要。 “我们估计，2025年，除了新登记的车辆外，目前在路上行驶的约55万辆电动汽车将受到税收变化的影响。” 美国汽车协会主席埃德蒙·金说：“虽然我们理解电动汽车将需要征税，但我们强调，电气化之路绝不能因过度征税而停滞不前。 “毫无疑问，对电动汽车征收汽车消费税，并通过提高税率降低电动汽车公司汽车的吸引力，将减缓电气化的道路。 “这可能会推迟环境效益，并阻碍电动汽车进入二手车市场。不幸的是，财政大臣的电动汽车税收行动将削弱转向电动汽车的动力。” 作为一名记者，查理在制定汽车行业的新闻议程方面发挥着关键作用。他在姊妹出版物《什么车》做了9个月的学徒后，于2022年7月加入汽车公司。他之前也参与了《中冷器》的创作，并凭借MG Metro 6R4上的一篇特写获得了哈格蒂2019年青年作家大赛的第二名。 他自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP跑车，并希望有一天能为他的收藏增添一款像阿尔卑斯山A110或莲花Elise S1这样的轻型跑车。

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